1.電池存儲(chǔ)容量不足，導(dǎo)致無法驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而無法啟動(dòng)點(diǎn)火；

2.油箱沒油或管路堵塞，輸油泵不漏油，導(dǎo)致點(diǎn)火失?。?p> 3.進(jìn)氣管堵塞，空氣濾清器積塵過多，或受潮無法點(diǎn)火；

4.發(fā)動(dòng)機(jī)缸套磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)碳化，導(dǎo)致失火。

檢查電源：

1.蓄電池存電不足，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；

2.起動(dòng)吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；

3.接觸線松動(dòng)或被侵蝕；

4.導(dǎo)線過長、過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；

5.起動(dòng)機(jī)接線不正確。

檢查燃油供給可能的原因主要有：

1.油箱沒油或管路堵塞，輸油泵不漏油，所以會(huì)有很少的油從輸油泵輸出來或有泡沫的柴油；

2.噴油泵泵端壓力過低，供油少或無，空氣不排；

3.如果燃油濾清器有水或堵塞，空氣沒有排出，會(huì)出現(xiàn)白煙；

4.噴油器故障、磨損，柴油機(jī)冒煙；

5.噴油泵噴油時(shí)間錯(cuò)誤，可能是柱塞使用不當(dāng)或齒輪安裝錯(cuò)誤；

6.燃料品牌不符合要求或質(zhì)量不純，自燃點(diǎn)過高，燃料不能完全燃燒時(shí)冒黑煙；

7.駐車手柄未復(fù)位。

考慮進(jìn)氣不足的可能性：

1.進(jìn)風(fēng)口堵塞，主要是空氣濾清器積塵過多或受潮所致；

2.如果進(jìn)排氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)可能會(huì)有異響；

3.氣門正時(shí)錯(cuò)誤，氣門安裝不正確或切割后移位；

4.排氣受阻，可能是進(jìn)氣壓縮力不足。

考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足：

1.缸套磨損嚴(yán)重，不圓，活塞環(huán)積碳、凝膠過多，失去彈性或卡死；

2.閥和座圈密封面燒傷或嚴(yán)重磨損；

5.考慮環(huán)境溫度是否過低。

6.柴油打蠟和柴油凍結(jié)；

7油粘度過高；

8. 室外溫度低于-5攝氏度。此時(shí)可采取相應(yīng)措施提高溫度，如加入開水作為冷卻液、加熱機(jī)油、火焰燃燒等。

其他方面原因：

1.配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷起動(dòng)；

2.配套上對(duì)柴油機(jī)有向前方向的軸向力；

3.配套輸出機(jī)械與柴油機(jī)曲軸不同軸度超差；

4.某一氣缸內(nèi)進(jìn)入大量的水或油；

5.曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。