縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導(dǎo)價(jià)24.98萬元的車型，奧迪A1（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奧迪A1前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，使車頭給人一種非常動(dòng)感的感覺。

　　奧迪A1車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　奧迪A1內(nèi)飾顯得頗具炫酷的感覺，采用銀色飾條裝飾，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　奧迪A1配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來看一下后排，奧迪A1后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。奧迪A1的車側(cè)展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在當(dāng)下的市場上會(huì)比較受歡迎。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2014款 30 TFSI 舒適型?奧迪A1底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 30 TFSI 舒適型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yangyi20060908說道：“在1500轉(zhuǎn)以后，渦輪增壓介入以后，動(dòng)力強(qiáng)勁，D檔位重踩油門至3000轉(zhuǎn)以后，推背感十足。S擋由于在磨合期，為敢嘗試。”

網(wǎng)友@甜甜的大妹說道：“還是車小的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，平時(shí)變道轉(zhuǎn)彎都很得心應(yīng)手。但是剎車油門和方向盤都算是比較重，尤其是跟A4L A6L比起來，真心重，開久了會(huì)很累。底盤和避震也比較直比較硬?！?/p>

網(wǎng)友@明月閣老說道：“我覺得這個(gè)車的賣點(diǎn)除了它的跟MINI搶占市場的定位就是它的操控。操控非常不錯(cuò)，高速過彎很輕松，側(cè)傾不明顯。唯一的問題是方向盤稍微有點(diǎn)需要用力，這一點(diǎn)不如途觀好。相對來講途觀的方向盤更加舒服。抱歉我另外一部車是途觀所以覺得比較起來容易一些。另外，21.5cm款的輪胎對這樣的小車算是很不錯(cuò)的標(biāo)配了，突出了它的操控?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）