隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是凱迪拉克XTS（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　凱迪拉克XTS前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　凱迪拉克XTS車尾顯得頗具穩(wěn)重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　凱迪拉克XTS內(nèi)飾顯得十分精巧，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　凱迪拉克XTS配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，后排座椅方面，凱迪拉克XTS后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場(chǎng)景。凱迪拉克XTS的車尾采用了較為精致的造型設(shè)計(jì)，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

凱迪拉克XTS?2.0T?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2016款 28T 鉑金版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@藍(lán)蜻蜓L說道：“動(dòng)力滿不錯(cuò)的了，肯給油，它就肯給力。超車無壓力，高速超車比較輕松。自己還有一輛V6的六缸車，高速時(shí)會(huì)比它更給力，但是已經(jīng)相當(dāng)好了。”

網(wǎng)友@人比煙花寂寞說道：“2.0T的動(dòng)力絕對(duì)夠用，尤其上了高速一些排量大，牌子硬的豪車也可以一較高下，只要不是超跑類的都有信心賽一把。市區(qū)中的抵檔急加速比較惡心，變速箱要想一下才能降檔加速。高速行駛中急加速好一?！?/p>

網(wǎng)友@mb48623137說道：“轉(zhuǎn)向什么很輕松，就是擋位太走心，太丑了好歹帶點(diǎn)科技感噻”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）