【太平洋汽車網(wǎng)?米東區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從米東區(qū)多家大眾經(jīng)銷商處了解到，目前高爾夫（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 - 14.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬 - 14.93萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 - 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 - 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.6L 手動時(shí)尚型 國Ⅴ 11.92萬 ↓1.40萬 10.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 1.6L 手動時(shí)尚型 國Ⅴ 11.92萬 ↓1.40萬 10.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.6L 自動時(shí)尚型 國Ⅴ 13.12萬 ↓1.40萬 11.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 1.6L 自動時(shí)尚型 國Ⅴ 13.12萬 ↓1.40萬 11.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 ↓1.40萬 12.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國Ⅴ 14.02萬 ↓1.40萬 12.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國VI 14.13萬 ↓1.40萬 12.73萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 14.22萬 ↓1.40萬 12.82萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ 14.72萬 ↓1.40萬 13.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓1.40萬 13.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 ↓1.40萬 13.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 ↓1.40萬 13.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 ↓1.40萬 14.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ 15.52萬 ↓1.40萬 14.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 16.52萬 ↓1.40萬 15.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 ↓1.40萬 15.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 ↓1.40萬 15.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 ↓1.40萬 15.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 ↓1.40萬 16.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國Ⅴ 18.02萬 ↓1.40萬 16.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 ↓1.40萬 22.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　高爾夫前臉給人一種十分青春的感覺，配合多邊形格柵，給人一種年輕有活力的感覺。

　　這款車尺寸4296/1788/1471mm，軸距2631mm，車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型看起來比較時(shí)尚個(gè)性，顯得整車十分有活力。

　　高爾夫內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動感。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、個(gè)性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當(dāng)然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時(shí)變速箱很容易產(chǎn)生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運(yùn)動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時(shí)變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費(fèi)者來說，在運(yùn)動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

網(wǎng)友@suweiwei0909說道：“原車還好，改了之后硬邦邦的，過減速帶的時(shí)候就慢了?！?/p>

網(wǎng)友@qw9177說道：“該選的配置都選好了，還得選 rline才行，一般的高8不能選，選完了性價(jià)比就低了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）