隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天我們要說(shuō)的是奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳C級(jí)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　奔馳C級(jí)車尾看上去非常大方，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　奔馳C級(jí)配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ住?/p>

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了三連桿式懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，來(lái)看一下后排，奔馳C級(jí)后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。接下來(lái)看下配置，奔馳C級(jí)配備了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊等配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型?奔馳C級(jí)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dcfvgb234說(shuō)道：“操控還可以，感覺方向盤挺重，跑快了感覺活溜，跑慢了感覺自己成了新手”

網(wǎng)友@wangxi2說(shuō)道：“方向盤靈活，自動(dòng)泊車入位，媽媽再也不用擔(dān)心停車?yán)?。?/p>

網(wǎng)友@royalstarh說(shuō)道：“反正1.5 t發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)它的動(dòng)力要求不高，起步很硬，中速還行，可惜沒有2.0 t。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）