2017款 2.0T?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?自動(dòng)版?4座動(dòng)力強(qiáng)嗎?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2017款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛好車的定義應(yīng)該是什么?時(shí)尚的外觀?豐富的配置?豪華的內(nèi)飾?寬敞的空間?確實(shí),以上這些都很重要,但有一點(diǎn)還是不能不提,那便是它的操控性,畢竟一款車首先得開(kāi)著舒服,那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格,不然就本末倒置了。如果你正在關(guān)注奔馳C級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去很漂亮。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾看上去十分高貴,尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后美感十足。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ?,工信部綜合油耗7L/100km。
這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
除了以上說(shuō)的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,奔馳C級(jí)的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。奔馳C級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常豪華,整體設(shè)計(jì)很耐看。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2017款 2.0T?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?自動(dòng)版?4座動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 C 200 4MATIC 轎跑版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@M6風(fēng)說(shuō)道:“市區(qū)起步還算輕松,紅綠燈太多,會(huì)不會(huì)傷到電瓶?在高速上60以后,一直到130都很給力?!?/p>
網(wǎng)友@ftdrthg說(shuō)道:“動(dòng)力是足夠了,甚至足夠了,但是低速輸出的質(zhì)量還有待提高?!?/p>
網(wǎng)友@ljssjl_009@163.com說(shuō)道:“還可以 沒(méi)失控過(guò) 可能馬力太小了吧 方向盤(pán)比之前的日產(chǎn)要重一些”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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