在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛英朗（詢底價|查參配）。

　　英朗車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　英朗車尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，配合年輕的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。

　　英朗內(nèi)飾整體比較炫酷，非常符合年輕消費者的口味。

　　英朗配備1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩235牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，英朗標配了剎車輔助、前排側(cè)氣囊、胎壓報警、牽引力控制等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。英朗的車頭在設(shè)計上非常年輕，看起來更加有活力。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

英朗?2010款 GT 1.6T 新銳運動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 GT 1.6T 新銳運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kexingjiu說道：“操控我只可以說這樣的底盤真的是良心的，四輪獨立懸掛，底盤是挺軟，挺舒服的，方向盤的指向性還是蠻精準的，不帶偏，不過方向盤真的是沒有質(zhì)感，還是塑料的?！?/p>

網(wǎng)友@flenky說道：“操控這方面怎么說呢？也不太了解，就是開起來，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，剎車比較靈敏，在轉(zhuǎn)彎過程中車身不會有特別大的傾斜☆ 車身穩(wěn)定控制:這個車子的穩(wěn)定性還是很好的，在轉(zhuǎn)彎的情況下，車輛不會有特別大的側(cè)傾”

網(wǎng)友@cntjfy說道：“我很喜歡這輛車的操控感，油門和剎車的反應(yīng)都很迅速，一點也不拖拉磨嘰，在開車的過程中，操控也是簡單易上手，開起來特別的放松，可能是他的配置上比較給力吧，不管是在高速行駛還是在過彎的情況下，都有一個比較放心的感覺，還有他方向盤比較可以很輕盈，很精準，打起來比較輕松，各種響應(yīng)既靈敏又及時，還有他的視野非常的開闊，在駕駛的過程中很省心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）