在我們的日常生活中，汽車的普及率相當高。它已經(jīng)成為我們生活中必不可少的交通工具。這個時候，我們需要對汽車有所了解。沒有看到很多車友提到汽車飛輪損壞如何處理。邊特別整理了汽車飛輪損壞如何處理的資料，希望對你有所幫助。

飛輪是質(zhì)量較大的鑄鐵慣性盤，飛輪總成是發(fā)動機的重要部件，為發(fā)動機提供重要動力。飛輪在工作過程中損壞的原因有哪些，如何安裝、測試和保養(yǎng)？

1.飛輪損壞的原因

(1)如果飛輪工作面與離合器摩擦片平面之間有臟物，相對摩擦?xí)r會拉出凹槽。

(2)飛輪裝上曲軸后，如果飛輪對著曲軸主軸中心線端面跳動過大，會加速曲柄連桿機構(gòu)及相關(guān)傳動部件的磨損。

(3)摩擦片磨損薄，鉚釘頭超出摩擦片平面，飛輪工作面劃傷成槽，或摩擦片損壞，鉚釘松動，造成飛輪平面損壞。

(4)飛輪轉(zhuǎn)動時，飛輪上的螺孔會隨著時間的推移而損壞變形，因為它承受的扭矩較大，傳遞扭矩時往往伴隨著沖擊載荷。

(5)駕駛操作不當，或自由行程不足，或離合器片壓力不足，常使離合器和飛輪處于半離合狀態(tài)，加劇飛輪接觸面的磨損。

(6)飛輪轉(zhuǎn)動時，離合器與飛輪平面在分離和結(jié)合的瞬間存在速度差，使兩者相對滑動，造成飛輪工作面磨損。由于高速摩擦產(chǎn)生的高溫，飛輪平面會局部燒蝕硬化。

(7)飛輪制造加工時，達不到圖紙要求的加工質(zhì)量，平衡性能差。飛輪端面軸向圓跳動或圓周徑向跳動過大，使兩個平面不能均勻貼合，摩擦不均勻，飛輪工作面呈波浪形。

2.飛輪的檢查和維護調(diào)整

(1)修整飛輪端面。飛輪端面應(yīng)無裂紋、燒傷和其他痕跡及變形。工作表面應(yīng)光滑，表面粗糙度值應(yīng)低。平面度誤差超過技術(shù)要求或溝槽可打磨平整，但修邊厚度一般小于2mm。

(2)檢查飛輪的徑向跳動。將千分表的觸點靠在飛輪光滑的內(nèi)環(huán)或外環(huán)上，轉(zhuǎn)動刻度盤，對準指針，并轉(zhuǎn)動飛輪一圈。千分表的讀數(shù)差是徑向跳動。一般這個值不超過0.1。如果太大，應(yīng)該使用新的飛輪。

(3)檢修飛輪齒圈齒圈，用于發(fā)動機起動。常見的損壞故障是齒端磨損斷裂引起的起動困難。檢查齒圈的齒有無凹痕和劃痕。一般齒圈磨損后可以翻面。如果嚴重磨損或破損，應(yīng)更換新的齒圈。

從舊車上拆修齒圈時，用氧乙炔焰將齒圈加熱到發(fā)動機一側(cè)，然后將齒圈敲掉。小心不要撞到飛輪。車輛大修時，齒圈需要來回更換，加熱加壓，連續(xù)使用。熱裝時注意加熱溫度均勻，溫度不得超過350，以免飛輪齒圈退火。

(4)飛輪固定螺栓檢修曲軸時，曲軸法蘭與飛輪結(jié)合面歪斜或不平，會使連接螺栓松動。此外，如果螺釘與螺栓之間的間隙過大或沒有按照規(guī)定的扭矩擰緊螺栓，螺栓就會松動。檢修時，打開飛輪蓋。最好用撬棍撬飛輪，不要有明顯的間隙。如有必要，根據(jù)需要擰緊螺栓。

(5)端面跳動的檢測：將千分表安裝在飛輪殼上，千分表的頂部在飛輪的適當位置。

(6)發(fā)動機大修后，必須檢查飛輪的動平衡。一般允許不平衡量小于98gcm。

3.飛輪安裝的注意事項

(1)安裝飛輪時，

(4)飛輪面打磨后，必然會造成飛輪失去平衡。因此，應(yīng)檢查和調(diào)整飛輪的動平衡，防止飛輪在轉(zhuǎn)動時振動，加速發(fā)動機部件的磨損。

(5)安裝后，檢查飛輪上的正時標記是否對齊。

飛輪是汽車中儲存和傳遞能量的重要部件。一旦出現(xiàn)故障，將直接影響系統(tǒng)其他部分的正常工作。所以日常的維護工作一定要做好，有任何問題都要及時處理。

以上是以上小編整理的一些汽車飛輪損壞如何處理的信息。希望這些信息能幫助網(wǎng)友獲得一些他們想了解的信息，同時也能幫助你解決目前的問題。