寶馬X2 參考價：28.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(60條)

最近，小編發(fā)現(xiàn)很多朋友都對寶馬X2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） xDrive 25i的性價比和性能感興趣。小編整理了一些關(guān)于寶馬X2 xDrive 25i性價比和性能的資料。

看到寶馬X2的第一眼，與概念車相似的新穎風(fēng)格和設(shè)計給了我們一種全新的感覺。雖然它仍然被命名為“X”，這寶馬X2充滿了自己的象征。這款車的官方名稱前面有創(chuàng)新兩個字。這兩個字不是空穴來風(fēng)。不規(guī)則的腎形前格柵，低矮的轎跑車身，C柱上“復(fù)活”的藍天白云標(biāo)志。當(dāng)你第一次看到這輛寶馬X2，你就能理解創(chuàng)新這個詞對這輛車的意義。

對于這款車，你可以認(rèn)為是SUV的創(chuàng)新組合。無論是風(fēng)格還是個性，都能明顯感受到年輕城市的濃烈氣息。更有甚者，我們稱這種車輛跨界車，在中國市場已經(jīng)非常流行，尤其是在高端品牌緊湊型SUV車型中。那么這款車能給我們帶來什么樣的驚喜呢？我們迫不及待地想把它從車庫里拿出來。

動力配置方面，國產(chǎn)寶馬X2車型除入門級版本安裝的1.5T三缸發(fā)動機外，均采用2.0T四缸發(fā)動機，最大功率192PS(141kW)/5000-6000rpm，峰值扭矩280 Nm /1350-4600rpm。

熟悉寶馬發(fā)動機的朋友應(yīng)該知道，這是一款低功率版本的發(fā)動機，在1系、X1、MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型上都有配備。我們這次體驗的四驅(qū)系統(tǒng)XDrive25i，匹配的是一臺寶馬經(jīng)典8AT手自一體變速箱；如果是非四驅(qū)版本，匹配最新的7速雙離合變速箱。

雖然xDrive25i是動力最強的一款，但是低功率版本的發(fā)動機不會讓你覺得這款車太激進，而是非常線性地傳遞駕駛者想要的需求。這款臥式B48發(fā)動機搭配8AT變速箱，成熟的組合給你更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

低功率發(fā)動機不會讓你駕駛樂趣減少。這還是你熟悉的那輛寶馬。如果想稍微放縱一下，可以把駕駛模式切換到“運動”。油門的響應(yīng)瞬間變得更加靈敏，ZF 8AT變速箱更愿意保持高速。只要你愿意深踩油門，還是可以擠出你想要的動力的。

開這款車給我最直接的感覺就是這款車并不想過多的強調(diào)它的強大動力，而是想表達它更加機敏的操控性。寶馬的轉(zhuǎn)向感的調(diào)校一直令人佩服。為了達到人車合一的駕駛感受，車輛的動力性能必須與車輛的轉(zhuǎn)向同步，才能帶來這種緊湊感。換句話說，這款車雖然歸類為SUV，但感覺不像其他“X”成員。比較叛逆俏皮，自己的風(fēng)格會是年輕人的最愛。

對于公路上的駕駛感受來說，相對較硬的懸掛和平坦度較低的輪胎會帶來一些顛簸，但整個底盤傳遞出來的緊湊感在這一級別的SUV中并不多見。作為一款以城市通勤為主的緊湊型SUV，這個駕駛性能真的是“寶馬”，我真的很喜歡。

轉(zhuǎn)向和懸掛會在調(diào)校的方式上帶給你寶馬專屬的運動風(fēng)格。底盤的風(fēng)格和X1很像。你可以找到寶馬轎車的質(zhì)感，而不是X3以SUV為主的風(fēng)格，這可能也與它的車身高度和重量有很大關(guān)系。所以開這車的感覺比X1好，這是直接的感覺。所以在開過這輛車之后，我覺得像X1這樣的車型更多的是為了滿足家庭用戶對空間的需求而設(shè)計的，而X2更側(cè)重于取悅駕駛者。

說實話，這款車的四驅(qū)性能很可惜。由于時間和空間的限制，我們無法對它的越野性能有更深入的了解。畢竟是“X”家族中的一員，所以我們可以猜測這輛車是一條難度不高卻能保證安全通行的“爛路”。

我還從不久前參加寶馬X2試駕的同事那里了解到，這款車在接近角和地面方面都有優(yōu)勢。一般角度小的駝峰路段不用太擔(dān)心，穩(wěn)速通過即可。即使是下坡的時候，也不用刻意減速，只需要從容通過即可。對于輕型交叉軸或側(cè)坡路段，還可以通過車載電子設(shè)備輕松制動側(cè)滑車輪，因此這款車可以算是一款優(yōu)秀稱職的城市SUV。

以上是寶馬X2 xDrive 25i性價比和性能的一些信息。希望對有需要的朋友有幫助。