奧迪SQ5 參考價(jià)：59.88萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

導(dǎo)讀：奧迪可能在歐洲停售SQ5，WLTP測(cè)試咄咄逼人。

近日，外媒報(bào)道稱，奧迪將停止在歐洲市場(chǎng)銷售SQ5車型，全球市場(chǎng)的生產(chǎn)和銷售也將逐漸受到影響，這意味著咄咄逼人的WLTP測(cè)試(全球統(tǒng)一輕型汽車排放測(cè)試)將“再下一城”。性能發(fā)燒友，沒(méi)有太多時(shí)間入手同品類新車。

奧迪官方表示，SQ5這次在歐洲“被砍”純屬歐洲市場(chǎng)配額用盡。但仔細(xì)想想，事情似乎并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單：寶馬大排量7系和M3的消亡，奔馳的V12系，渦輪增壓的浪潮，現(xiàn)在SQ5的停產(chǎn).這么多性能車的負(fù)面新聞都“歸結(jié)”于WLTP排放測(cè)試的嚴(yán)苛，但車企們卻似乎“啞巴吃黃連”，可見(jiàn)其無(wú)奈。

現(xiàn)款奧迪SQ5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型采用3.0V6TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。配備雙渦輪增壓器，可以輕松輸出260kW(353PS)和500nm的扭矩。采用著名的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可0-96km/h跑5.1秒，最高時(shí)速電子限制在250km/h。

WLTP(世界輕型汽車試驗(yàn)規(guī)程)是由日本、美國(guó)、歐洲等國(guó)家的專家共同制定的。它基于對(duì)真實(shí)行駛數(shù)據(jù)的分析來(lái)劃分循環(huán)周期，根據(jù)功率質(zhì)量比(PMR)將車輛分為三個(gè)等級(jí)，對(duì)應(yīng)最大設(shè)計(jì)速度的六個(gè)實(shí)驗(yàn)循環(huán)，包括不同類型的低速、中速、高速和超高速階段試驗(yàn)?？芍^非常全面細(xì)致。

結(jié)合WLTP，依托實(shí)際道路行駛的RDE(Real Driving Emissions)測(cè)試與之前的實(shí)驗(yàn)室理想工況測(cè)試完全不同：RDE測(cè)試必須覆蓋測(cè)試中90%的路況，溫度、海拔、載荷、坡度、風(fēng)向等諸多環(huán)境因素有詳細(xì)的規(guī)則。同時(shí)，測(cè)試行程還應(yīng)包括34%的城市、33%的農(nóng)村和33%的公路行駛循環(huán)，這與實(shí)際工況無(wú)限接近，嚴(yán)重暴露了小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在劇烈負(fù)荷波動(dòng)下的油耗和排放甚至高于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的事實(shí)。

據(jù)編輯介紹，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)之所以被認(rèn)為省油，是因?yàn)樗鼈儚纳?a class="cmsLink askLink" >世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代到現(xiàn)在一直暴露在“古董”NEDC測(cè)試的光芒下：勻速穩(wěn)定的老測(cè)試占據(jù)了大部分時(shí)間，郊區(qū)測(cè)試時(shí)間(400秒)遠(yuǎn)高于市區(qū)測(cè)試時(shí)間(195秒)。但是，眾所周知，實(shí)際操作中基本不可能勻速行駛。同時(shí)，在郊區(qū)測(cè)試中，中小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)不大腳踩油也能獲得不錯(cuò)的油耗和排放數(shù)據(jù)。