隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級前臉采用精巧的線條，給人一種非常精致的感覺，加上雙幅式中網(wǎng)，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，配合銀色飾條，沒有特別多表達個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。

　　奔馳E級內(nèi)飾給人一種非常大方的感覺，商務(wù)用車十分注重車內(nèi)豪華氛圍的營造。另外，這款車端莊的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的車尾采用了較為精致的造型設(shè)計，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。奔馳E級的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，顯得端莊大方。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

奔馳E級?2015款 E 320 L 運動豪華型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 E 320 L 運動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yjr119說道：“方向盤還是比較順滑的，走哪條車道輔助系統(tǒng)都挺好的會分析道路剎車系統(tǒng)也不錯；”

網(wǎng)友@fddfsjfdsjkg說道：“還行吧，換成2.0T以后，只要踩得深了，還能感覺到推背感，二三四檔的時候會有頓挫，我聽說過，不過只要結(jié)實耐用就行?！?/p>

網(wǎng)友@DL.EMGRAND說道：“我印象最深的就是上個星期開過一次國道，因為不熟悉路況，盲目自信，過了一個彎道才放慢車速，到了拐彎的時候才發(fā)現(xiàn)彎道有點急，當(dāng)時我還以為會出什么事呢，沒想到我一著急，就把方向盤給打了過去。從那天起，我一直小心翼翼地開車，幸虧沒有出什么事?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）