隨著汽車工業(yè)技術的發(fā)展，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天就帶大家來看看這款奧迪Q7（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q7車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　奧迪Q7車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，配合精致的尾燈，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奧迪Q7內(nèi)飾整體顯得十分精美，細致的設計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奧迪Q7配備了3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，奧迪Q7的車側(cè)看起來十分修長，流暢的線條令車身看起來較為舒展。奧迪Q7的大燈近光燈為LED光源，遠光燈為激光光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奧迪Q7?2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@一段新的回憶說道：“動力我覺得是很不錯的，車子的提速是很快的，加速的反應很快?！?/p>

網(wǎng)友@車團長說道：“方向盤的轉(zhuǎn)向還可以，操作起來沒有那么輕便，但是有些地方還是得自己去慢慢適應，說實話上手確實沒有那么快?！?/p>

網(wǎng)友@hongdouqiche說道：“方向盤很輕便，而且也沒有什么虛位，基本上沒碰到過跑偏的情況，開的還是比較穩(wěn)重，然后懸架支撐性也不錯，轉(zhuǎn)彎的時候沒有很明顯的側(cè)傾感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）