隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款寶馬3系GT（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系GT前臉呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上雙腎式格柵，讓車頭顯得非常豪華。

　　寶馬3系GT車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，加上銀色飾條，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　寶馬3系GT內飾顯得頗具精巧的感覺，并輔以銀色飾條，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　寶馬3系GT配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬3系GT的車尾采用大氣的造型設計，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。另外，寶馬3系GT搭載了防紫外線玻璃、自動空調、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車載電視、全車車窗一鍵升降、發(fā)動機啟停技術等配置?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2017款 2.0T?寶馬3系GT?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 330i xDrive M運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@上尉說道：“起步的確很肉，但是關掉ECO，舍得給點油，還是有很有推背感的。上了40后提速還是很快的?！?/p>

網(wǎng)友@dsaaa說道：“動力很足，但在低速的時候，會有一種頓挫的感覺，可能是因為油門的原因。”

網(wǎng)友@6552555說道：“如果你開的不是賽車，那么動力肯定很強，作為后驅車，你會有一種“推背感”。186馬力，開著車回了老家，在沒有硬化的沙土路上開著。這里的地勢很高，不管是陡坡還是半坡，他都不會踩油門。都說前擋風玻璃是減速玻璃，一不小心就能升到一百二三級。過年的時候開著車回家，開個180190都是輕而易舉的事情，論壇上的高速抖動根本就是扯淡。本人對此予以辟謠，以正視之，矯枉過正。但是市區(qū)低速確實會感覺到換擋的頓挫，還在可接受范圍內。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）