林肯MKC 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(95條)

導(dǎo)語(yǔ)：Aviator等五款車(chē)型，林肯發(fā)布國(guó)產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，林肯將在2020年前正式國(guó)產(chǎn)5款車(chē)型，包括林肯Aviator、新一代林肯MKC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新一代林肯MKZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林肯鸚鵡螺以及全新coupe。此外，以上五款車(chē)型都將提供混動(dòng)車(chē)型，從而更好地輔助品牌滿足國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)積分政策。詳情請(qǐng)見(jiàn)下表：

林肯新車(chē)計(jì)劃模型國(guó)內(nèi)時(shí)間林肯飛行員2019年末2019-2020年初

新一代林肯MKC新一代林肯MKZ林肯鸚鵡螺2021新款轎跑2022型林肯飛行者

外觀方面，該車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)手法，豐富的線條倍增了整車(chē)的質(zhì)感。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，與林肯LOGO造型相同的鏤空設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了新車(chē)在細(xì)節(jié)上的極致追求。大燈造型棱角分明，內(nèi)部?jī)蓚€(gè)LED日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)也讓其更加豪華。側(cè)面來(lái)看，新飛行者的比例非常和諧，粗獷的線條在設(shè)計(jì)師手中變得非常流暢，厚實(shí)的C柱很好的隱藏在浮頂設(shè)計(jì)中。此外，車(chē)窗頂線的下降也讓新車(chē)看起來(lái)重心更低。

相比車(chē)頭的大膽，新車(chē)尾部顯得保守，貫穿式的尾燈依然具有很高的辨識(shí)度，也很好的拉伸了橫向視覺(jué)效果。此外，兩側(cè)共四個(gè)排氣布局也在一定程度上增添了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了大量的真皮和實(shí)木材料。線條豐富的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和大尺寸懸浮式中控面板，將該車(chē)的視覺(jué)質(zhì)感提升到了極致。配置方面，新車(chē)將搭載CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，具有預(yù)測(cè)前方路況的功能(該系統(tǒng)通過(guò)前置攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況，從而調(diào)整車(chē)輛懸掛)。同時(shí)，該車(chē)還配備了Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括具有行人檢測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)功能的防撞系統(tǒng)、具有碰撞預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、后視攝像頭和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、倒車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。值得一提的是，新車(chē)采用了2 3 2座七座布局，從而更好地滿足了家庭出行的需求。動(dòng)力方面，新飛行者將與福特新一代探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共享模塊化CD6架構(gòu)，它將配備由雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

林肯鸚鵡螺

外觀方面，作為MKX的中期改款車(chē)型，鸚鵡螺的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了之前的風(fēng)格，看起來(lái)充滿了力量感。新車(chē)最大的變化是采用了林肯最新的家族式星徽設(shè)計(jì)。新車(chē)采用LED大燈，轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在大燈組下方，比MKX更有質(zhì)感。側(cè)面來(lái)看，新車(chē)線條不多，但量感很強(qiáng)。和領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，他的車(chē)名Nautilus出現(xiàn)在前門(mén)，是為了更好地表明自己的身份。車(chē)輛尾部依然通過(guò)尾燈使用林肯的logo，顯示效果依然出色。

內(nèi)飾方面，新車(chē)基本延續(xù)了現(xiàn)款林肯MKX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)和配置上進(jìn)行了升級(jí)。細(xì)節(jié)方面，依然采用了三輻方向盤(pán)，但多功能按鍵的排列以及左右兩側(cè)采用的全新波輪設(shè)計(jì)顯示出差異。后方向盤(pán)配備了12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)，相比MKX有所升級(jí)，可以顯示多種駕駛信息，顯示內(nèi)容可以定制。動(dòng)力方面，鸚鵡螺搭載2.0T(245馬力)和2.7T(335馬力/515牛米)發(fā)動(dòng)機(jī)。相比MKX搭載的6AT，傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，全部匹配8速自動(dòng)變速箱，帶自動(dòng)啟停功能。