奧迪Q8 參考價：78.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(47條)

導讀：目標人群定位有明顯差異。奧迪Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對比寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創(chuàng)了轎跑SUV的先河，在“競爭空白期”享受著孤獨而美好的時刻。隨后，奔馳還推出了GLE轎跑車型。時隔多年，同為德系豪華品牌的奧迪在這一細分市場遲遲沒有動作。最近奧迪終于帶來了自己的旗艦SUV車型3354奧迪Q8，同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格。這款新車再次掀起了豪華轎跑SUV的新浪潮。相比寶馬X6這樣的鼻祖對手，奧迪Q8是否有實力與之抗衡？

無論是奧迪Q8還是寶馬X6，他們的轎跑SUV設計都只是面子工程，其豐富的配置和豪華的質感才是他們潛在用戶最在意的產(chǎn)品價值。作為競爭對手，奧迪Q8和寶馬X6對于如何營造豪華氛圍的理解完全不同。前者集成了當今眾多最前沿的科技配置，后者則有著多年的市場積累。然而實際上，奧迪Q8和寶馬X6的目標群體并不完全重合。今天我們就來說說這兩種模式的區(qū)別。

設計和轎跑SUV一樣，只是設計風格不同。

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從兩車的設計風格中可以明顯看出，奧迪Q8采用了更為激進的設計語言，我們很難從這款車型中看到太多常規(guī)的設計元素。除此之外，奧迪Q8的側面線條并沒有刻意追求轎跑風格，而是通過低矮緊湊的線條和表面的組合，營造出獨特的視覺效果。相比之下，寶馬X6是轎跑SUV的開創(chuàng)者，在家族式方面更注重經(jīng)典元素的傳承。由于已經(jīng)推出多年，寶馬X6似乎缺少了一些新鮮感，更適合那些忠實于車迷的人。

內飾比奧迪Q8/寶馬X6更科幻。

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與外觀設計類似，奧迪Q8的駕駛艙布局也充滿了科技感。類似于全新奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“虛擬座艙”是目前最具前瞻性的概念，視覺效果和交互體驗更加新潮，更適合“數(shù)字時代”的年輕人。相比之下，寶馬X6和家族其他兄弟一樣，沿用了寶馬經(jīng)典的座艙模式，堅持物理按鍵的操作方式。就實際使用而言，雖然觸控方式已經(jīng)成為主流，但是物理按鍵在便利性方面還是有先天優(yōu)勢的，所以很難斷言孰優(yōu)孰劣。

空間/動力美觀實用。

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奧迪Q8和寶馬X6作為旗艦SUV，在尺寸、空間、儲物空間方面自然沒有明顯的短板。但相比同價位的SUV，兩車采用的轎跑設計也會對車內空間產(chǎn)生不利影響。但對于這類車型的潛在消費者來說，既然選擇追求獨特的設計，當然會接受犧牲一部分實用性。

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目前奧迪Q8只公布了柴油動力版，而與國內消費者更直接相關的汽油版的信息并未透露。作為參考，寶馬X6目前國產(chǎn)車型有2.0T和3.0T兩個版本，并提供四驅系統(tǒng)。當然，無論采用哪種動力形式，作為旗艦SUV，在機械性能方面都不會留下短板。

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綜上所述，奧迪Q8和寶馬X6雖然同屬于中大型轎跑SUV，但是面對的用戶群體明顯不同。換句話說，喜歡奧迪Q8的人可能不會考慮寶馬X6。另一方面，寶馬X6的人群自然不會對奧迪Q8這種咄咄逼人的車型產(chǎn)生感情。作為各自家族的旗艦SUV，奧迪Q8和寶馬X6都擁有最高端的裝備和性能，但在開發(fā)理念上卻有著巨大的差異。此外，現(xiàn)款寶馬X6已經(jīng)進入換代周期末期，與新發(fā)布的奧迪Q8相比存在“代差”。所以，如果有人在糾結奧迪Q8和寶馬X6該如何選擇，我想在未來全新寶馬X6發(fā)布之前是不會出現(xiàn)的。