長安CS35 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2688條)

導語：編輯說這些中國品牌車型會被換掉。更換汽車車型在國外是常見的做法，但對于中國汽車品牌來說，這樣做的并不多見。背后的原因主要困在兩個方面。一方面，無論是啟動新的平臺，還是更換新的動力構(gòu)成，都需要車企在技術(shù)研發(fā)上的大量資金投入。另一方面，對于一些銷量不好的車型，與其推出換代產(chǎn)品，不如推出全新的車型來開拓市場，豐富自己的產(chǎn)品線。

盡管中國汽車品牌在產(chǎn)品換代上存在種種困難，但隨著中國汽車工業(yè)在過去幾年取得的巨大進步，一些在初期車型上取得成功的中國汽車品牌已經(jīng)開始推出換代產(chǎn)品，以提升產(chǎn)品競爭力，力爭在銷量上取得新的突破。今天的社論專欄，就來說說那些將要被取代的中國品牌車型。

長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS

預(yù)計上市時間：10月底

新車亮點：全新設(shè)計語言，貫穿尾燈，更長軸距，10.25英寸中控面板。

長安CS35作為長安汽車推出的首款SUV車型，自2012年上市以來，在市場上的表現(xiàn)一直非常出色。即使到了產(chǎn)品的最后，依然保持在小型SUV市場前三的位置。根據(jù)官方信息，其換代車型長安CS35 PLUS將于8月31日開幕的成都車展上市。由于its PLUS的命名方式，我們預(yù)計新車將與現(xiàn)款兩代長安CS35一同上市銷售。

根據(jù)官方實車圖，長安CS35 PLUS采用了全新的設(shè)計語言，包括摒棄現(xiàn)有的盾形前進氣格柵，改為采用橫條幅樣式。前進氣格柵與大燈組相連，不僅拉伸了橫向視覺寬度，也使其前臉看起來更加時尚。

尾部造型方面，新車采用了目前流行的貫穿式尾燈設(shè)計。預(yù)計夜間點亮后，辨識度會進一步提高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm。與現(xiàn)款相比，軸距增加了40mm，后排腿部空間也將進一步提升。

內(nèi)飾部分，長安CS35 PLUS采用環(huán)抱式智能中控設(shè)計，整體中控臺布局分明。新車多功能方向盤采用平底設(shè)計，配備10.25英寸中控液晶屏，分辨率為1920*720。通過觸摸感應(yīng)副駕顯示屏，人車互動非常方便。

動力系統(tǒng)上，長安CS35 PLUS搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率94kW(127Ps)。

長安二代逸動XT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

上市時間：8月29日

預(yù)售價區(qū)間：77.9-10.99萬元。

新車亮點：蝶翼家族的前臉和尾燈造型時尚，采用全新的內(nèi)飾設(shè)計風格。

作為長安逸動的兩廂版，逸動XT一直是中國品牌中最美兩廂的稱號。自2013年上市以來，以其充滿活力和動感的車身設(shè)計成為市場上新潮車型的代表之一。

新一代逸動上市不久，第二代逸動XT也將在成都車展開幕前上市銷售。新車采用了最新的家族“蝶翼式”前臉設(shè)計，X型中網(wǎng)與大燈組相呼應(yīng)，也提升了前臉的辨識度。

車身側(cè)面，新車側(cè)面線條流暢動感，車身高腰線進一步提升了整個車身側(cè)面的運動感。通過線條的勾勒，整體看起來更加簡潔。尾部造型方面，類似7字形的尾燈組尤為犀利，配合兩側(cè)的排氣布局，其運動炫酷風格進一步增強。

來到內(nèi)飾部分，第二代逸動XT與CS35 PLUS一樣，采用了全新的家族式內(nèi)飾設(shè)計風格。富有層次感的中控臺不僅時尚美觀，在做工和用料上也有相應(yīng)的提升。此外，新車配備了10.25英寸中控液晶屏，集成了incall3.0第三代多媒體系統(tǒng)。

　　動力系統(tǒng)部分，第二代逸動XT搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。傳動部分，與之匹配5速手動及6速自動變速箱。值得一提的是，新車未來還有望推出1.5T車型以供消費者選擇。

　　廣汽傳祺全新GS5

　　預(yù)計上市時間：年底前

　　新車亮點：凌云翼式家族前臉、顏值大幅提升、搭載1.5T高低功率版本發(fā)動機

　　提到廣汽傳祺的SUV產(chǎn)品陣容，我想廣大讀者首先想到的是在市場中熱銷的GS4及GS8。其實廣汽傳祺的SUV產(chǎn)品線中還有一款重要車型，這就是廣汽傳祺推出的首款SUV車型GS5。因為售價偏高等方面的因素，GS5已停產(chǎn)相當長的時間。不過隨著近期全新GS5現(xiàn)身新一期工信部申報目錄，這也意味著其即將卷土重來。

　　從曝光的申報圖來看，全新GS5延續(xù)了凌云翼式家族前臉造型設(shè)計，大嘴式多橫幅鍍鉻格柵與兩側(cè)造型犀利的前大燈組相接，讓其前臉看上去格外的提神。而大燈組內(nèi)部則由三顆LED光源所組成，看上去十分個性化。

　　尾部造型方面，新車應(yīng)用了貫穿式尾燈的設(shè)計，通過凹陷和鍍鉻飾條營造出了豐滿的層次感，保險杠處的飾板則呼應(yīng)前臉的造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695*1885*1700mm，軸距為2710mm，與老款車型保持一致。

　　動力部分，新車搭載高低功率版本1.5T發(fā)動機，其中低功率版最大功率112kW（152Ps），高功率版最大功率124kW（169Ps）。傳動部分，預(yù)計匹配6速自動變速箱。

　　東風風神新一代AX7

　　上市時間：9月25日

　　新車亮點：新家族式設(shè)計語言、內(nèi)飾邁向科技化、多媒體系統(tǒng)功能強大

　　作為東風風神的銷量支柱車型，新一代AX7自身肩負著重任，被寄予厚望的它成為了東風風神能否重新走回主流車型行列中的關(guān)鍵。在8月10日，新一代AX7正式發(fā)布。相比于現(xiàn)款車型，新車給我們最直觀的感覺就是整體造型年輕了不少。

　　造型方面，新一代AX7采用了全新設(shè)計語言，由幾何形狀構(gòu)成的立體內(nèi)凹式格柵設(shè)計改變了傳統(tǒng)的平面格柵，配上貫穿整個中網(wǎng)的鍍鉻飾條，讓車頭部分看上去層次分明，力量感十足。此外，新車采用了LED日間行車燈與大燈組融為一體的設(shè)計，也提升了整體層次感。

　　車身側(cè)面，新車的腰線從前門一直延伸至尾燈，簡約流暢。懸浮式車頂和凌動的溜背設(shè)計，讓造型年輕富有活力。尾部造型方面，新一代AX7采用了貫穿式尾燈，同時整個尾部采用了大面積的黑色飾板進行裝飾，在拉伸視覺效果的同時還具有很高的辨識度。

　　來到內(nèi)飾部分，新一代AX7采用了簡潔流暢的內(nèi)飾設(shè)計，中控臺、門板等大面積采用了軟質(zhì)材料，鋼琴烤漆及金屬拉絲也沒有缺席。最引人注目的莫過于中控臺配備的10.25英寸觸控屏與12.3英寸全液晶儀表盤，其中10.25英寸觸控屏還集成了WindLink 3.0智能多媒體系統(tǒng)，并涵蓋了各類豐富功能。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4645*1880*1690mm，軸距為2715mm，相比現(xiàn)款車型差別不大。動力系統(tǒng)部分，新一代AX7搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm。傳動部分，匹配6速自動變速箱。

　　比亞迪新一代宋

　　上市時間：8月30日

　　新車亮點：采用Dragon Face家族式設(shè)計語言、覆蓋燃油、混動、純電三個版本

　　在新一代唐上市后不久，比亞迪再接再厲即將于8月30日推出定位于緊湊型SUV的新一代宋。相比于現(xiàn)款車型，采用家族最新Dragon Face設(shè)計語言的它顏值有了大幅度提升，特別是標志性的大嘴式進氣格柵搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組，看上去充滿了誘惑力。

　　尾部造型方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈，并加入了鍍鉻裝飾進行點綴。車身尺寸方面，新車長寬高為4600*1870*1700mm，軸距為2660mm。

　　來到內(nèi)飾部分，與此前上市的新一代唐相同，新一代宋采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計風格，新車中控臺設(shè)計的較為簡潔，大部分功能按鍵都被集成在12.8英寸中控液晶屏內(nèi)置的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)。此外，這塊中控液晶屏還支持電動旋轉(zhuǎn)。

　　動力系統(tǒng)部分，新一代宋燃油版車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率113kW（154Ps），峰值扭矩240Nm。傳動部分，與之匹配6速手動及6速自動變速箱。DM插電式混動版搭載由1.5T發(fā)動機與雙電機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大輸出功率333kW（453Ps），峰值扭矩740Nm。傳動部分，匹配6速雙離合變速箱，純電動模式下續(xù)航里程為80km。

　　而EV純電動版搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率160kW（218Ps），峰值扭矩310Nm，NEDC工況下續(xù)航里程為500km。

　　比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

　　預(yù)計上市時間：9月

　　新車亮點：Dragon Face設(shè)計語言、車身尺寸加長、0-100km/h加速成績?yōu)?.9s

　　與新一代唐、新一代宋相同，秦Pro采用了Dragon Face新家族式設(shè)計語言。作為一款新能源轎車，大家對其寄予了很高的關(guān)注度。從官方公布的命名來看，不排除秦Pro將采用兩代同堂的銷售方式，與現(xiàn)款車型共市銷售。

　　造型方面，秦Pro采用了Dragon Face設(shè)計語言，其中前臉除了采用多橫幅式進氣格柵外，類似龍須造型裝飾條的加入，提升了前臉辨識度。此外，兩側(cè)造型犀利的前大燈組還采用了LED作為光源，看上去十分兇悍。

　　車身側(cè)面，設(shè)計師通過流暢的車頂線條設(shè)計和上揚的腰線布局，使車輛側(cè)面表現(xiàn)出更為舒展的姿態(tài)。車尾設(shè)計同樣應(yīng)用了簡潔的線條，設(shè)計讓人感覺耳目一新，貫穿式尾燈同樣采用了全LED光源，配合鍍鉻飾條有著不同以往的科技感和時尚感。

　　內(nèi)飾部分，秦Pro延續(xù)了家族式內(nèi)飾設(shè)計風格，并配備有可電動旋轉(zhuǎn)的中控液晶屏。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm。相比現(xiàn)款車型，軸距增加了48mm。

　　動力系統(tǒng)部分，預(yù)計燃油版車型分別搭載1.5L自然吸氣及1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其中1.5L發(fā)動機最大功率80kW（109Ps），1.5T發(fā)動機最大功率113kW（154Ps）。傳動部分，匹配6速雙離合變速箱。而DM插電式混動版搭載由1.5T發(fā)動機與電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其0-100km/h加速成績?yōu)?.9s。

　　文章結(jié)語：通過上述的文章介紹，我們可以看到盡管都是進行產(chǎn)品換代，但部分車企選擇了垂直換代，而另一部分因為現(xiàn)款車型在市場中仍保持著不錯的銷量，從而采用兩代同堂的銷售策略，新老車型共市銷售。在我看來，無論采用哪一種形式，車型的一代代推陳出新、發(fā)展下去總是對的，畢竟只有一步步口碑的建立，才能造就品牌在消費者心中的忠誠度，并提升其整體在市場中的銷量表現(xiàn)。