對于車企而言，一款車的生產(chǎn)制造絕非易事，各個方面都要反復斟酌。就像在內(nèi)飾設計這個層面，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合市場的主流審美，滿足消費群體的需求。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾造型走了新潮路線，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　馬自達3 昂克賽拉方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來還算不錯。

　　馬自達3 昂克賽拉儀表盤配備了7英寸的顯示屏，凸顯了較濃的動感氣息。

　　馬自達3 昂克賽拉中控屏尺寸是8.8英寸，并標配了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。

　　該車采用了真皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，再看下配置，馬自達3 昂克賽拉配備了車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、主/副駕安全氣囊等配置。馬自達3 昂克賽拉的大燈標配了LED遠近光燈，與周圍的車身線條相得益彰。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

馬自達3 昂克賽拉?2.0L?自動版內(nèi)飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@wuhanjakecheng說道：“舒適性的話感覺還不錯，座椅是織物的，感覺還是很舒服，新車里面也沒有異味，本來想買活性炭來去異味的，最后也沒買，空調(diào)調(diào)節(jié)是手動，反應還是很快的，車只要是跑起來就能迅速升溫，這點來說還是不錯，最后就是減震了，不得不吐槽一下，4s店說這是運動操作設計，但是減震真的是值得好好改改，大多數(shù)都是城市駕駛，沒有幾個拿這車去跑比賽，跑比賽這車也不行，真的應該好好改改減震了，咣當咣當?shù)模杏X輪胎都要壽命減少不少。”

網(wǎng)友@qyq0611說道：“算是優(yōu)秀，前后座椅柔軟度剛剛好，包裹性也行車內(nèi)噪音不大，但是開快了胎噪明顯，畢竟18寸輪轂和16寸的相比舒適性會差些，過個溝溝坎坎的會有明顯的感覺，越野性能會比1.5的那幾款差點，懸架減震性好，后面雖然不是獨懸但是從高速試駕和日常行駛上來看，舒適度很好，穩(wěn)重扎實，胎壓正常的情況下，沒有偏軟偏硬的感覺?！?空調(diào)溫度分區(qū)控制:自動空調(diào)很好用，操作方便，用兩次以后盲操就行，包括那個多媒體旋鈕，質(zhì)感也很好，我沒事就愛轉(zhuǎn)幾下☆ 后座空調(diào)出風口:這個出風口沒啥槽點，出風啥的挺好，要是設計個小收納格加充電口就好了”

網(wǎng)友@9年駕照的新手說道：“現(xiàn)在天氣慢慢暖和了，但是城市里的空氣質(zhì)量變一直都很差。好在車里邊始終都沒有啥異味，即使長時間把窗戶關(guān)上，也能呼吸到很新鮮的空氣。感覺自己的咽炎也不犯了，健健康康，心情舒暢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）