長安CS75?2017款 尚酷版 1.5TGDI 自動(dòng)鋒銳型有什么功能?長安CS75購車手冊
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外觀 | 2017款?長安CS75外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2017款?長安CS75內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2017款?長安CS75動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2017款?長安CS75配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2017款?長安CS75空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2017款?長安CS75細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2017款?長安CS75排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2017款?長安CS75配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2017款?長安CS75落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級對比 | 2017款?長安CS75同級競品 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2017款?長安CS75最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
預(yù)算十幾二十萬,買車的時(shí)候應(yīng)該主要看哪些方面?在這個(gè)價(jià)格區(qū)間選一款合適的車其實(shí)也不簡單,畢竟大部分消費(fèi)者預(yù)算區(qū)間都在這一塊,車型也是看得人眼花繚亂。除了性能和空間表現(xiàn)之外,配置比較豐富的車型也可以提高你購車的性價(jià)比。作為一款緊湊型SUV,長安CS75(詢底價(jià)|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。
長安CS75內(nèi)飾整體走了文雅路線,對稱式中控臺(tái)飾以銀色飾條,雖不華麗,但十分耐看。
長安CS75三輻式方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì),造型是該品牌車型常用的樣式。
長安CS75中控屏使用嵌入式的設(shè)計(jì),尺寸是8英寸,看上去非常過時(shí),符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。另外,中控屏標(biāo)配了CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示等五項(xiàng)配置。
該車配備了上坡輔助、CarLife、胎壓顯示等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。
長安CS75配備可開啟式全景天窗,面積可觀的天窗有效地增加了車內(nèi)通透感,明亮的車內(nèi)空間更符合消費(fèi)者的喜好。
該車配備了仿皮座椅,與織物材質(zhì)相比,顯得更上檔次,也方便維護(hù)打理。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,來到后排,長安CS75后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。長安CS75的車側(cè)彰顯了簡約的氣質(zhì),看起來簡潔大方,有著幾分素雅的味道。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
長安CS75?2017款 尚酷版 1.5TGDI 自動(dòng)鋒銳型有什么功能,讓我們來看看廣大車主對2017款 尚酷版 1.5TGDI 自動(dòng)鋒銳型針對內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@654*明超說道:“司機(jī)座椅6向調(diào)節(jié),座椅包裹性很好,腰部支撐可調(diào)節(jié)。后避震偏硬,過減速帶有點(diǎn)顛簸。”
網(wǎng)友@380啊軍說道:“長安在配置上也是毫不含糊,ABS+EBD+BA、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、HHC 坡道起步輔助系統(tǒng)、HBB 液壓制動(dòng)輔助功能、DBF 動(dòng)態(tài)駐車、4雷達(dá)泊車輔助系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(17款還行增可選擇的6雷達(dá)泊車輔助系統(tǒng),循軌式智能輔助可視泊車系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)等),除此以外左右兩側(cè)后視鏡及后方玻璃帶自動(dòng)加熱功能,對冬季行車及雨雪天行車還是很有幫助的;車輛前排主副駕駛位置同時(shí)配備了安全氣囊和側(cè)氣囊,后排亦安裝了防護(hù)側(cè)氣囊,6氣囊的安全防護(hù)在國產(chǎn)車中不但少見,在合資車中也很少見,可見長安對于防護(hù)這塊還是非??粗氐?,確實(shí)經(jīng)得起五星安全測試認(rèn)證。”
網(wǎng)友@門三叔說道:“懸掛行程短、硬,部分震動(dòng)靠座椅過濾,效果一般,好在底盤沖撞聲音低沉;時(shí)速30以上過彎側(cè)傾明顯,總的講舒適性一般,SUV通病,能接受。本人大部分優(yōu)質(zhì)路面同行,也算揚(yáng)長避短了?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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