隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。作為一款中型SUV，AION LX（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　AION LX車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　AION LX車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合個(gè)性的尾燈，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。

　　AION LX內(nèi)飾看起來(lái)頗具新潮的感覺(jué)，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。同時(shí)，這款車年輕的內(nèi)飾還采用了銀色金屬拉絲飾板裝飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　AION LX搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為408馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩700?！っ?，工信部純電續(xù)航里程600Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，AION LX的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，而且這種極具個(gè)性的造型也能吸引不少年輕的消費(fèi)者。AION LX標(biāo)配了可開(kāi)啟式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能夠很大程度地提升車內(nèi)的空間感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2020款 純電?AION LX?自動(dòng)版動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 80D Max版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tian1287說(shuō)道：“因?yàn)槭侵行蛙?，軸距接近三米，操控起來(lái)肯定不如轎車靈活。所以我不太習(xí)慣 AIONLX的方向盤，有時(shí)候感覺(jué)方向盤有點(diǎn)沉。不過(guò) AION LX開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，這說(shuō)明它的底盤做的很好。減震器的防震效果也不錯(cuò)，在經(jīng)過(guò)減速帶或者是一些爛路的時(shí)候，車身并沒(méi)有明顯的晃動(dòng)?！?/p>

網(wǎng)友@qinyuan01說(shuō)道：“不管買什么車，動(dòng)力總是要考慮的。這輛車不好看，但是動(dòng)力不行，跑起來(lái)不行。我開(kāi)了這么久才發(fā)現(xiàn)，要想有動(dòng)力，就必須要有運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力很強(qiáng)，加速很快。如果我想體驗(yàn)一下加速帶來(lái)的快感，我會(huì)切換到這個(gè)動(dòng)作模式。而且這輛車在高速上超車的時(shí)候也很給力，我能感覺(jué)到這輛車在高速行駛的同時(shí)，動(dòng)力也不錯(cuò)。不過(guò)我更喜歡經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)槌鞘欣锏乃俣炔粫?huì)太快，最多也就七十邁左右。所以在市區(qū)開(kāi)我覺(jué)得經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力也足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@squall77說(shuō)道：“我對(duì)這輛車的操控非常滿意，沒(méi)有任何的僵硬感，方向盤很靈活，剎車也很靈敏，駕駛起來(lái)非常的輕松。而且它的方向盤控制的非常好，無(wú)論是力道還是轉(zhuǎn)彎半徑，都非常的好。路上特別平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有太多的顛簸.”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）