我想大部分車友都會同意，價格上百萬的車型，可以說代表了眼下民用車技術(shù)水平的頂峰，這不單單體現(xiàn)在汽車的“三大件”上，各類前沿配置在汽車上的應(yīng)用也更加直觀地反映了這一點。今天就帶大家來看看這款日產(chǎn)GT-R（詢底價|查參配）。

　　日產(chǎn)GT-R方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感方面還算可以。另外，這款車標(biāo)配了方向盤4向電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶。

　　日產(chǎn)GT-R中控屏尺寸為7英寸，并標(biāo)配了藍牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　這款車配備了上坡輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

　　這款車配備了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，日產(chǎn)GT-R的車側(cè)看起來頗具個性的感覺，顯得時尚且與眾不同。日產(chǎn)GT-R的車尾采用個性的造型設(shè)計，顯得與眾不同，有一種獨一無二的感覺。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2015款 3.8T 特別版?日產(chǎn)GT-R功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.8T 特別版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@cayenne^J說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。”

網(wǎng)友@您哦佩服說道：“我不太在乎配置那些，畢竟價位和超跑的定位在這了，不會差的。”

網(wǎng)友@643750說道：“比同級舒適性強很多，特別說懸掛舒服了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）