如今，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，隨著傳統(tǒng)車企快速轉(zhuǎn)型，“新勢(shì)力”面臨前所未有地沖擊。今年下半年，將有一大波新能源車型集中上市，其中不乏大廠轉(zhuǎn)型之作，非常令人期待。

邁入純電高端的第一步——長(zhǎng)安深藍(lán)SL03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

說(shuō)到“深藍(lán)”或許大家會(huì)比較陌生，不過(guò)當(dāng)我們提及長(zhǎng)安汽車時(shí)，那可謂是家喻戶曉。深藍(lán)SL03正是長(zhǎng)安高端品牌深藍(lán)的處子之作。那么接下來(lái)，就讓我們好好認(rèn)識(shí)它一番，探究一下這臺(tái)新車究竟具不具備通往高端領(lǐng)域的實(shí)力。

看過(guò)官圖后，還是可以發(fā)現(xiàn)這臺(tái)深藍(lán)SL03之于此前長(zhǎng)安車型在外觀上的高延續(xù)性。依照官圖來(lái)看，其與我們所熟知的UNI-V十分相近，而這種轎跑的風(fēng)格也為它帶來(lái)了0.23cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

據(jù)了解，深藍(lán)SL03將基于長(zhǎng)安最新推出的EPA1平臺(tái)打造而來(lái)，這是長(zhǎng)安耗時(shí)5年研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)。其擁有同級(jí)中少有的四高屬性：極致動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的電效率；以后驅(qū)為基因，兼顧四驅(qū)的高性能；以域控電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)的高智能；芯車云三層防護(hù)的高安全。在這些技術(shù)上身后，足以看出長(zhǎng)安為踏進(jìn)高端電動(dòng)車領(lǐng)域所做出的努力，這也令我們對(duì)這臺(tái)新車充滿了期待。

動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03將搭載容量為58.1kWh的電池組，純電續(xù)航里程達(dá)515公里，而最高時(shí)速則被鎖定在170km/h。具體數(shù)據(jù)上，純電動(dòng)車型將擁有著190千瓦的最大功率以及320牛·米的峰值扭矩。此外，長(zhǎng)安還會(huì)為C385帶來(lái)一款增程式混動(dòng)的版本，其等效純電行駛里程為160公里，預(yù)計(jì)油耗表現(xiàn)會(huì)保持在百公里5L的水平，同時(shí)峰值扭矩也一并調(diào)校到了320牛·米，不過(guò)最大功率較純電動(dòng)版有所下降，為160千瓦。

據(jù)此前消息，深藍(lán)SL03或?qū)⒁?5萬(wàn)的價(jià)格開啟預(yù)售。毫不夸張地說(shuō)，深藍(lán)極有望實(shí)現(xiàn)出道即巔峰的成就。對(duì)比當(dāng)前價(jià)位下的純電動(dòng)車，深藍(lán)可謂打了所有友商一個(gè)措手不及，而其也成為了該價(jià)格區(qū)間中首個(gè)純電動(dòng)的性能轎跑。

家族首臺(tái)中大型SUV——小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

截至2022年5月，小鵬的產(chǎn)品序列中還并未上市過(guò)中大型的SUV車型。不過(guò)近日，小鵬G9迎來(lái)了上市的最新消息。據(jù)悉，新車有望于今年6月份正式面向市場(chǎng)，而同樣G9也成為了納入30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的又一主流純電SUV產(chǎn)品。

小鵬G9的推出，意味著其品牌將首次涉足高端SUV市場(chǎng)。在研究過(guò)小鵬這幾年的發(fā)展后不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是轎車還是SUV，小鵬的產(chǎn)品推出節(jié)奏都是先以走量的車型作為主導(dǎo)，在經(jīng)過(guò)一段兒時(shí)間的市場(chǎng)沉淀后，再予以“王炸”的產(chǎn)品發(fā)布。小鵬G9之于小鵬品牌，也同樣是這樣的步調(diào)。

據(jù)了解，新車也將是第一款搭載XPILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)的車型。同時(shí)，激光雷達(dá)和空氣懸架等配置也將出現(xiàn)在該車之中。值得注意的是，在冬季用車過(guò)程中，熱泵系統(tǒng)還會(huì)為電池實(shí)現(xiàn)恒溫運(yùn)行狀態(tài)。充電部分，該車充電功率最大為480kW，充電5分鐘，即可續(xù)航約為200km的里程。

雖然說(shuō)小鵬G9有些遲到，但這也給小鵬留足了充分的準(zhǔn)備時(shí)間和調(diào)整余地。相信待到不久后這臺(tái)旗艦SUV推出時(shí)，其身上的一眾高科技裝備以及小鵬引以為傲的輔助駕駛系統(tǒng)均會(huì)迎來(lái)全方面的提升，而它的到來(lái)，無(wú)疑會(huì)與即將推出的競(jìng)品——理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）形成正面威脅。

都市通勤小能手——smart精靈

一直以來(lái)，smart都是一輛極具城市通勤屬性的小車。如今，smart將以電驅(qū)動(dòng)的形式，呈現(xiàn)在廣大消費(fèi)者的面前。上月底，smart精靈#1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來(lái)了它的預(yù)售，其價(jià)格區(qū)間為19萬(wàn)-23萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位，也同眼下市場(chǎng)上即將推出的歐拉芭蕾貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）十分吻合。

從平臺(tái)構(gòu)架來(lái)看，電動(dòng)版的smart精靈#1應(yīng)用了同極氪001（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的浩瀚平臺(tái)打造。同時(shí)，新車不再以小型車的定位出現(xiàn)在公眾面前，而是將尺寸進(jìn)一步加大，晉升為了小型SUV。新車先期將提供兩款配置版本，并會(huì)在今年6月份公布其最終的售價(jià)。

隨著車身尺寸進(jìn)一步加大，smart精靈#1的長(zhǎng)寬高也達(dá)到了4270mm、1822mm、1636mm，軸距為2750mm。如此一來(lái)，4.27米的車長(zhǎng)令其依舊可以秉承以往smart車型的靈活性。不僅如此，得益于純電的架構(gòu)，新車的軸距則一躍來(lái)到了2.75米的范疇，而這也讓它迎來(lái)了跨級(jí)一般的空間表現(xiàn)，預(yù)計(jì)乘坐空間也可得到保障。

在動(dòng)力方面，smart精靈#1采用后置電機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)272馬力，峰值扭矩343N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，最高車速180km/h。電池部分，新車搭載容量66kWh的三元鋰電池，7.2kW交流慢充情況下10%-80%充電需要7.5小時(shí)，使用150kW直流快充可將充電時(shí)間縮短至30分鐘內(nèi)，CLTC工況下最大續(xù)航里程為560公里。

轎跑SUV新作——蔚來(lái)ES7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

對(duì)于蔚來(lái)品牌而言，2022年無(wú)疑是它們的產(chǎn)品大年。除去我們熟知的轎車ET7和ET5外，同樣蔚來(lái)在SUV領(lǐng)域，也有著非?？捎^的產(chǎn)品布局，而這臺(tái)車便是ES7。

通過(guò)車名可以看出，ES7是一臺(tái)定位于當(dāng)前ES6和ES8之間的純電SUV車型，尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4912mm、1987mm、1720mm，軸距則為2960mm。但有所不同的是，ES7更像是此前蔚來(lái)旗艦ES8的轎跑版車型。同時(shí)，相較于此前的蔚來(lái)SUV，其最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬車頂上方的高精尖雷達(dá)及攝像頭，使ES7將具備著與轎車ET7十分接近的輔助駕駛能力。

外觀來(lái)看，ES7更像是兩代蔚來(lái)產(chǎn)品的“結(jié)合體”。根據(jù)目前已有的申報(bào)圖進(jìn)行分析，顯然ES7的整車設(shè)計(jì)更偏向于此前的ES8和ES6，但高精尖攝像頭與激光雷達(dá)的加入，又讓其有了如同ET7這類“新世代蔚來(lái)汽車”的影子。所以，ES7似乎正是這樣一臺(tái)起到承上啟下作用的SUV產(chǎn)品。

動(dòng)力部分，ES7將搭載蔚來(lái)自研的前后雙電機(jī)，其最大功率分別為180千瓦以及300千瓦，系統(tǒng)綜合峰值扭矩為850牛·米。新車的0-100km/h加速時(shí)間在4秒以內(nèi)，最高車速為200km/h。而在續(xù)航方面，新車將提供容量為75千瓦時(shí)以及100千瓦時(shí)的電池組，CLTC綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)分別為480公里和600公里左右。

至于人們更為關(guān)心的售價(jià)，ES7的綜合價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在50萬(wàn)上下，上市后其定位將高于寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。此外，蔚來(lái)還會(huì)繼續(xù)提供電池租賃的服務(wù)供廣大消費(fèi)者選擇。

尺寸加大+華為賦能——問(wèn)界M7

正當(dāng)理想ONE在增程式電動(dòng)車領(lǐng)域口碑不斷走高的時(shí)候，新生代品牌問(wèn)界將在今年下半年迎來(lái)他們的第二款SUV產(chǎn)品——問(wèn)界M7。同時(shí)，問(wèn)界也會(huì)在這臺(tái)車上提供多種座椅布局，并把新車定位在了家用奶爸SUV的市場(chǎng)。

同時(shí)，身為一臺(tái)更偏向于全家出行的SUV，其整車車身尺寸想必也是廣大消費(fèi)者所看中的一大因素。在問(wèn)界M7上，其長(zhǎng)寬高分別為5020mm、1945mm、1775mm，軸距2820mm?？梢哉f(shuō)，這樣的三圍參數(shù)也已經(jīng)邁入了一臺(tái)中大型SUV的范疇，在此基礎(chǔ)上，6座的布局也能盡最大限度的保證車內(nèi)成員的乘坐舒適性。

不僅如此，問(wèn)界M7身上另一大優(yōu)勢(shì)點(diǎn)便是車機(jī)系統(tǒng)的先進(jìn)。要知道，問(wèn)界自亮相以來(lái)便大力宣傳著其華為賦能的身份。那么，最新的鴻蒙車機(jī)也自不會(huì)在這臺(tái)新車上缺席。根據(jù)當(dāng)前的系統(tǒng)版本來(lái)看，問(wèn)界M7預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)搭載鴻蒙2.1的車機(jī)系統(tǒng)，用戶可結(jié)合鴻蒙手機(jī)進(jìn)行賬號(hào)的匹配及登陸，并將手機(jī)與車機(jī)端的界限打破，實(shí)現(xiàn)更加深層次的智能互聯(lián)，并將運(yùn)算終端轉(zhuǎn)移到汽車上，進(jìn)而完成更多智能化功能的應(yīng)用。

此外，早先問(wèn)界M5的增程式動(dòng)力系統(tǒng)也將繼續(xù)運(yùn)用在最新推出的問(wèn)界M7上。據(jù)悉，新車將會(huì)提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種形式。其中問(wèn)界M7兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版搭載40.06kWh的動(dòng)力電池，純電續(xù)航為150km，虧電油耗6.85L/100km。而據(jù)公告信息顯示，該車搭載問(wèn)界M5同款1.5T渦輪增壓增程器以及峰值功率為200kW的單電機(jī)。至于四驅(qū)版車型，問(wèn)界M7將同樣采用1.5T渦輪增壓增程器，但電機(jī)部分升級(jí)為前130kW/后200kW的雙電機(jī)配置。

寫在最后：：可見，下半年即將上市的新能源車的種類繁多，不僅包含了小型SUV、純電轎跑，緊湊型SUV以及旗艦級(jí)的中大型SUV。這表明，越來(lái)越多的汽車廠商通過(guò)更加細(xì)分化的車型，彰顯出自身產(chǎn)品的性格及特點(diǎn)，滿足多元化的消費(fèi)需求。

相關(guān)車系：小鵬G9