1.請寫下你的購車故事。無論是作為一次獨(dú)特經(jīng)歷的紀(jì)念，還是給沒買過車的人做個(gè)榜樣，相信都很有意義。發(fā)給我們讓更多的人和你一起體驗(yàn)它的酸甜苦辣，[[emailprotected]o.com.cn請盡可能把你的車載照片發(fā)給你的朋友。border=0 style=' border : # 000000 1px solid；'

2.擁有一輛華麗的悍馬是我長久以來的夢想，但我至少還需要20年才能達(dá)到下一個(gè)最好的。同樣是美國通用血統(tǒng)的雪佛蘭先鋒，成為我接近現(xiàn)實(shí)的夢想。一次偶然的機(jī)會(huì)，我在徐家匯路閑逛，看到了遠(yuǎn)處雪佛蘭先鋒的廣告牌。我心中一動(dòng)，走進(jìn)了上海盛通汽車銷售有限公司。金利大廈地下服務(wù)有限公司。導(dǎo)購上來引導(dǎo)我一邊看車一邊講解。讓我驚訝的是，這么一個(gè)世界知名的品牌，性價(jià)比還是很出眾的。看中了4.3豪華型，馬上提出試駕。大功率車出來后，轉(zhuǎn)向南北高架。我對先鋒在這種路況下的表現(xiàn)非常滿意。4.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足。一踩油門，伴隨著低沉的轟鳴聲，強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)源源不斷地從腳底傳來，你有很強(qiáng)的加速感。而且發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音比較低，100 km/h也只保持在2500 r/min左右，即使發(fā)動(dòng)機(jī)加速很快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升也很慢。中高速時(shí)，噪音不明顯，幾乎達(dá)到了中高檔車的水平，這主要得益于它在外觀上的優(yōu)勢和良好的密封性能。車上的行李架也經(jīng)過優(yōu)化，有助于消除風(fēng)噪。在坡道上，低速強(qiáng)扭矩的優(yōu)勢充分展現(xiàn)！真皮包裹的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操控有保證。雖然車身較高，但高速行駛時(shí)側(cè)風(fēng)對車輛沒有明顯影響，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾不明顯。這是因?yàn)橄刃姓卟捎昧穗A梯式鋼架，額外的橫向支撐可以有效減少車身變形，增加車身剛性。美國先鋒的室內(nèi)設(shè)計(jì)是典型的美式風(fēng)格。車內(nèi)大量使用真皮、桃木等豪華裝飾，各種控制按鈕“笨重”且容易觸碰。中控臺(tái)絕對“極簡”，沒有任何多余的設(shè)計(jì)。但是單CD的設(shè)計(jì)不利于操作，各種按鍵太小，操作時(shí)需要分心識(shí)別。車頂?shù)亩喙δ苤锌嘏_(tái)和燈光布置很有特色，是國內(nèi)只有GL8等MPV才有的，體現(xiàn)了人體工程學(xué)的原理。中央扶手高度適中，方向盤可以上下調(diào)節(jié)。這輛車的內(nèi)部空間非常寬敞。后蓋可以打開。后座放平后，有一張長約1.9米，寬約1.5米的大床。中間擋板也可以放鞋子。這對于喜歡開車郊游的我來說再合適不過了。一家人躺在里面，吹著一月夜晚的微風(fēng)，看著月亮，數(shù)著星星，開了很久的車。非常愉快。雪佛蘭開拓者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4.3L是國內(nèi)同級(jí)別唯一具備電轉(zhuǎn)換四驅(qū)功能的SUV。廠家對這款車的定義是“沒有到不了的地方，只有還沒到的地方”。下了高架后，前面有一條路，上面全是石頭，坑坑洼洼。試試這車的駕駛性能正好。車輛行駛中我按下4HI鍵切換到高速四驅(qū)模式。堅(jiān)固的車底護(hù)板可以嚴(yán)密保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、分動(dòng)箱和其他關(guān)鍵部件。在糟糕的道路上，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、后輪軸自鎖差速器和固特異的寬斷面越野輪胎得到了充分利用。即使車輪的一側(cè)完全離開地面，汽車仍能保持足夠的驅(qū)動(dòng)力。先鋒讓我真正體驗(yàn)到了駕駛樂趣。comfort ' border=0 style=' border 3360 # 000000 1 px solid；'

3.安全性是我購車的重要標(biāo)準(zhǔn)，先鋒4.3L的安全性能也很到位，有主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。除了標(biāo)配的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和安全氣囊，車身鈑金部分全部是1mm厚的進(jìn)口冷軋板。此外，先鋒車身前部和后部設(shè)計(jì)的碰撞變形吸能區(qū)可以在發(fā)生碰撞時(shí)吸收沖擊能量。開拓者的懸掛采用德國進(jìn)口的高效懸掛系統(tǒng)，可以最大限度地減少行駛過程中減震器的空洞狀態(tài)，提高車輛的耐久性。后懸架采用變剛度鋼板彈簧，增加了行駛穩(wěn)定性，能有效減弱在不平路面行駛時(shí)對車身的不利沖擊。195 mm的最小離地間隙保證了先鋒良好的通過性能，也使其具備了一般越野車的高通過性能。經(jīng)過盛通公司銷售顧問的專業(yè)介紹和我自己的親身經(jīng)歷，試駕過后，我越來越喜歡這款車。我和導(dǎo)購約好下周交定金，圣通公司也搞定了車牌保險(xiǎn)這種復(fù)雜的事情。當(dāng)然，我這么快做出買車的決定，也是因?yàn)槲覍ρ┓鹛m這個(gè)誕生于1911年，擁有近百年歷史的品牌的信任。一直以無與倫比的耐用性和可靠性著稱。經(jīng)得起市場檢驗(yàn)的才值得信賴。我相信我做出了正確的選擇。