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?云南中升遠(yuǎn)安昆星本省

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56.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 260 L 運(yùn)動型 42.98萬 - 42.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 260 L 42.98萬 - 42.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 260 L 運(yùn)動型 4MATIC 45.28萬 - 45.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 260 L 4MATIC 45.28萬 - 45.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 300 L 運(yùn)動時(shí)尚型 46.58萬 - 46.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 300 L 時(shí)尚型 46.58萬 - 46.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 300 L 運(yùn)動豪華型 49.28萬 - 49.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 300 L 豪華型 49.28萬 - 49.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 350 L 4MATIC 運(yùn)動型 62.38萬 - 62.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 350 L 4MATIC 62.38萬 - 62.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E 260 L 42.58萬 - 42.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E 260 L 運(yùn)動型 42.58萬 - 42.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E 200 L 運(yùn)動型 43.58萬 - 43.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E 200 L 43.58萬 - 43.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E 260 L 4MATIC 44.88萬 - 44.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E 260 L 運(yùn)動型 4MATIC 44.88萬 - 44.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E 200 L 4MATIC 運(yùn)動型 45.80萬 - 45.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E 200 L 4MATIC 45.80萬 - 45.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 46.58萬 - 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44.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 改款 E 200 4MATIC 運(yùn)動型 44.78萬 - 44.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 E 200 L 4MATIC 45.98萬 - 45.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 E 200 L 4MATIC 運(yùn)動型 45.98萬 - 45.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 E 300 L 運(yùn)動時(shí)尚型 47.48萬 - 47.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 改款 E 300 運(yùn)動型 48.58萬 - 48.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 E 300 運(yùn)動型 48.58萬 - 48.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 E 300 L 運(yùn)動豪華型 49.98萬 - 49.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 E 300 L 豪華型 49.98萬 - 49.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動型 62.98萬 - 62.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 E 320 L 4MATIC 62.98萬 - 62.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奔馳E級車頭給人一種非常沉穩(wěn)的感覺，加上繁星式中網(wǎng)，穩(wěn)重中透著大方。

　　這款車尺寸5078/1860/1480mm，軸距3079mm。車側(cè)顯得非常狹長，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

　　奔馳E級內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.55L/100km。

奔馳E級在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@musiclinkhifi說道：“在密閉的環(huán)境中不開窗開空調(diào)，舒適的溫度，清新的空氣， PM2.5的顯示讓您不知不覺地關(guān)注空氣質(zhì)量；座椅很舒服，可以多角度調(diào)節(jié)，讓人找到最好的姿勢，特別是駕駛座的腰部支撐，太有必要了，一開始不知道怎么設(shè)置，差點(diǎn)就用抱枕支撐住了。購車時(shí)買了一套車內(nèi)除味套餐，所以幾乎聞不到新車的氣味；唯一讓他不滿意的，就是懸架，減速帶，坑坑洼洼，很硬，但如果是 S級的空氣懸架，那就不一樣了。我寧愿要一個更軟的懸架，而不是座椅加熱功能?！?/p>

網(wǎng)友@jy97831說道：“不如5系，以豪華舒適為主，開起來不累。不那么激進(jìn)；”

網(wǎng)友@yjr119說道：“空間方面，我身高172 cm，體重50公斤，坐在第一排和第二排都不會顯得擁擠，我個人感覺還是很不錯的，這輛車的軸距是3079毫米?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）