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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(54條)

在大多數(shù)國家，駕照分為幾類。比如在美國，可以拿到乘用車、摩托車、商用車的牌照。一般來說，這些是根據(jù)車輛的大小(或類型)來分類的。歐洲的情況和澳洲一樣，只是規(guī)定略有不同。作為汽車制造商，賓利知道這一點，并努力保持在這些限制范圍內(nèi)。

然而，較新的賓利車型的整體性能可能會使這有點困難。事實上，賓利正在要求改變歐洲的許可規(guī)定，以便其客戶可以使用普通許可駕駛賓利Bentayga和Flying Spur等汽車。你沒看錯。賓利車太重了。至少在歐洲，他們將很快需要不同的駕駛執(zhí)照。

賓利產(chǎn)品線總監(jiān)克里斯科爾(Chris Cole)告訴CarSales，擁有賓利的奧迪股份公司(audi ag)正在申請就提高歐洲車牌的重量限制進行談判?！瓣P(guān)于許可證的規(guī)定.必須有重大改變，”他說。“目前，以目前的技術(shù)，車輛的總重量將達到整個歐洲的[許可]上限。隨著形勢的變化，這是與認證機構(gòu)的積極對話?！?p>科爾接著說，他不認為賓利太重，也不認為賓利有錯。相反，VAG將其視為不必要的規(guī)定?？茽柋硎?，在歐洲，乘用車車牌的重量限制是為了鼓勵更輕的汽車，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟性。但是，他說，這不再是必要的，因為大多數(shù)汽車將轉(zhuǎn)向電動汽車。

賓利儲蓄

也就是說，目前最大的賓利，最近發(fā)布的Bentayga加長軸距，重5512磅，整車質(zhì)量(GVM)765磅。歐洲乘用車牌照上限為7716磅，危險地接近最大的Bentayga的重量。值得注意的是，賓利似乎在這場戰(zhàn)斗中孤軍奮戰(zhàn)，這表明他們可能推出了一款超過這一限制的即將上市的車型。

寶馬已經(jīng)表示，它的汽車不會變得更重。事實上，它們會變輕。奔馳也說了類似的話，把更輕的電池作為前進的方向。假設(shè)這一注冊變化對賓利不利，該品牌可能會發(fā)現(xiàn)自己陷入困境。對奧迪公司來說，整個歐盟的監(jiān)管改革是一項艱巨的任務，我們認為這不太可能奏效。然而，只有時間(和一套尺度)會告訴我們。