挑戰(zhàn)者 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

據(jù)《汽車新聞》報道，代號為S650的全新野馬將于2023車型年上市。這預(yù)示著它將于2022年出道。

這一消息來自福特高管與德克薩斯州達拉斯的一大群經(jīng)銷商之間的會議，高管們在會上分享了福特的產(chǎn)品計劃。

據(jù)悉，混合動力汽車計劃于2025年推出，但尚不清楚它是系列還是插電式混合動力汽車，以及將與哪種發(fā)動機配合使用。

據(jù)介紹，S650的生命周期為八年，與前兩代大致相同。

相比現(xiàn)在的2014年投產(chǎn)的S550，平臺不會有太大變化。

不過據(jù)美國媒體報道，野馬可以獲得全輪驅(qū)動的選項。

這將是野馬的第一次。在它的兩個主要美國競爭對手雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中，只有后者提供全輪驅(qū)動，并且只配備基本的V6。

卡瑪洛和挑戰(zhàn)者都沒有混合動力選項，卡瑪洛可能會在2024年停產(chǎn)?？梢员蝗妱优苘囬g接取代。

福特對混合動力汽車的接受程度與通用汽車形成鮮明對比，通用汽車放棄了它認為權(quán)宜之計的技術(shù)。

道奇將于2022年推出一款插電式混合動力汽車，但據(jù)傳是一款跨界車。該品牌電氣化努力的頭條新聞是它取笑的電動肌肉車，計劃于2024年推出。

福特目前為野馬提供渦輪增壓2.3升四缸發(fā)動機和自然吸氣5.0升V8發(fā)動機供選擇，而2017年在其他地方銷售的自然吸氣3.7升V6發(fā)動機被擱置。

在澳大利亞，四缸高性能的功率為236kW，扭矩為448Nm，而V8的GT功率為339kW和556Nm，1馬赫的功率為345kW和556Nm。

《汽車新聞》報道稱，野馬并不是唯一一個具有電氣化的標志性福特銘牌。

據(jù)報道，混合動力野馬將于2024年與Jeep herDSman 4xe競爭，福特首席執(zhí)行官吉姆法利已經(jīng)證實，全電動探險家即將問世。后者預(yù)計將于2023年抵達。

與Escape相關(guān)的Bronco Sport跨界車也有望在2024年獲得混動版。

和全電動野馬Mach-E一樣，Bronco、Bronco Sport和Explorer都是在澳大利亞沒有得到確認的車輛。

尚不清楚野馬混合動力車是否會是一個不同的故事。

事實證明，福特的越野車是澳大利亞VFACTS跑車類別中最暢銷的汽車。

今年迄今為止，福特已售出1934輛野馬，超過了廉價的?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(611輛)和逸動(1224輛)。

順帶一提，也領(lǐng)先于起亞Stinger (1025)等眾多實用乘用車。

沒有跑車能靠近。兩款奔馳奔馳c車銷量升至770輛，寶馬4系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車銷量為690輛，馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車銷量為507輛。