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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(176條)

雖然這是四年前美國(guó)大廠用EV和Bolt做出的第一個(gè)舉動(dòng)，但看起來(lái)雪佛蘭最近的努力有所放緩。我們這樣說(shuō)有點(diǎn)好笑，就像博爾特EUV即將看到它的第一次交付，但你必須承認(rèn)，通用汽車的電動(dòng)跨界車幾乎不會(huì)讓你熱血沸騰。即使按照電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

你想想，如果通用汽車沒(méi)有在90年代末決定停止其EV1項(xiàng)目，那么通用汽車可能會(huì)成為電動(dòng)汽車的先驅(qū)。這一舉措仍被認(rèn)為極具爭(zhēng)議。你可能已經(jīng)知道了，整個(gè)EV1撞車事件被命名為“誰(shuí)殺了電動(dòng)車？”2006年紀(jì)錄片的主題。

就像人們不喜歡向所有人展示他們衣柜里的骷髏一樣，通用汽車也不太可能想復(fù)興任何與EV1相關(guān)的東西。另一方面，這將是該公司相當(dāng)勇敢的舉動(dòng)，這表明它支持它在無(wú)情地粉碎幾乎所有現(xiàn)有EV1時(shí)所做的聲明?！袌?chǎng)還沒(méi)準(zhǔn)備好這種車。

現(xiàn)在，為什么不引入EV2呢？這可能也與雪佛蘭目前的搖擺不定和其著名的卡瑪洛銘牌的不確定未來(lái)相一致。有傳言稱，下一代卡瑪洛將配備四門和電力系統(tǒng)。鑒于這種變化的嚴(yán)重性，誰(shuí)能說(shuō)它不能繼續(xù)與福特野馬競(jìng)爭(zhēng)全電動(dòng)跨界車？

傳言，就是那個(gè)人。根據(jù)他們的說(shuō)法，電動(dòng)卡瑪洛將是一輛轎車，但一旦你用一套額外的門污染了銘牌，為什么不全力以赴，通過(guò)添加我們之前討論的EV2后綴，使它成為一輛跨界車？這聽(tīng)起來(lái)肯定比博爾特電子分頻器攜帶的EUV粒子要好。

你在下面看到的渲染圖實(shí)際上是一輛福特野馬Mach-E GT，上面有一張稍加修改的雪佛蘭科邁羅臉。如果我們聽(tīng)起來(lái)像一件壞事，我們很抱歉，我們不是故意的。當(dāng)然，看著它不會(huì)讓你的褲子著火，但如果選擇是永遠(yuǎn)埋葬卡瑪洛，那么我們都支持它。