保時捷911 參考價：129.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(124條)

配備了以下930渦輪發(fā)動機(jī)和各種賽道規(guī)格的一系列升級的G系列911可能很難說服頑固的保時捷純粹主義者其固有的非凡魅力，但它確實(shí)讓我們所有人興奮不已。

作為一輛罕見的1975年保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Carrera誕生，這是本車型年度僅由395輛美國911生產(chǎn)的第29輛汽車。從那時起，它在其生命周期中已經(jīng)升級了幾次，但真正轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的911不法軌道車發(fā)生在大約二十年前。

這輛車被剝光金屬，有一套加寬的鋼擋泥板(那里沒有玻璃纖維！)，并在1989年從保時捷930獲得了一臺渦輪增壓3.3升六缸發(fā)動機(jī)，顯然配備了傳說中的5速G50變速箱和限滑差速器。

由于各種升級，包括964凸輪和挺桿，重建的K27渦輪增壓器，定制的中間冷卻器和Rarlyl8 Motorsports排氣管進(jìn)入rogue消聲器，發(fā)動機(jī)的功率超過350馬力。

然后，汽車被涂上華麗的激光紅色金屬色，包裹周圍是一套玻璃纖維964保險杠和裙子，GT2尾部和黑色大燈。

激光紅金屬漆現(xiàn)在有了一個淺色的內(nèi)飾，并配備了18英寸的Fiske輕合金輪轂，配有Toyo Proxes R888輪胎。

輕質(zhì)內(nèi)部配備了一對Recaro桿位賽車座椅，六點(diǎn)式安全帶，螺栓防滾架，短變速桿和陌陌方向盤。由于它本質(zhì)上是一輛合法上路的軌道車，為了減輕重量，空調(diào)系統(tǒng)和音響都被去掉了。踏板和地板是鋁制的，門板是碳纖維的。

由于這款車是為駕駛而設(shè)計(jì)的，這里那里都有一些不完美，尤其是在不止一次的“美國圈”的艱苦比賽中，但一切似乎都在正常工作，整體外觀非常棒。

不久前，不法之徒911履帶車在加拿大安大略省奧沙瓦掛牌出售，但最高出價不足以讓賣家與其分道揚(yáng)鑣。