Huracán 參考價：254.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

這意味著，我們將與Super Trofeo和GT3賽道怪獸一起在街上使用超級跑車版本，而蘭博基尼將一如既往地將邊界進一步推向創(chuàng)新領域，為桌面帶來量身定制的輕量級解決方案，以及增強空氣動力學性能，并將激動人心的面向駕駛員的性能集成到RWD軟件包中。

沒錯，HuracnSTO搭載的是永恒V10，性能與Performante和EVO相當，640 ps(630 hp)，但只把所有小馬送上后輪，最大565 Nm(417 lb。英尺)。)扭矩，就像基本的HuracnRWD一樣。

因此，性能與Performante和普通EVO非常接近，而不是RWD版：它在三秒內(nèi)達到62英里/小時(而不是3.3秒)，在9秒內(nèi)保持不變時達到200英里/小時(124英里/小時)，對于100英里/小時的零基準測試，制動效率為30米(90。

另一方面，由于STO和賽道上的同胞一樣，在轉(zhuǎn)彎時設計得很硬，STO的最高時速很低，只有310公里/小時(193英里/小時)。

那么，還有什么？蘭博基尼聲稱其功率重量比為2.09千克/馬力，這得益于其最新的減重決定(例如，將擋風玻璃減少20%)，從而將干重減少到1339千克(2952磅)或43千克(95磅)。)《HuracnPerformante》在比蘭博比較少。

鎂合金輪轂在調(diào)整后的STO上看起來剛剛好。它還增加了輪距，更高的懸架和防側(cè)傾桿設置，發(fā)動機響應的旋轉(zhuǎn)感和更高的換檔速度。

蘭博基尼沒有忘記MagneRide 2.0的感覺，后輪轉(zhuǎn)向或上述轉(zhuǎn)向裝置，所有這些都帶來了“在彎道而不是直道比賽中獲勝的證明”。

當然，價格也符合明年春天的計劃交付價格，但如果這是一種安慰的話，我們可以告訴你，這家公司在歐洲的價格是249，412歐元，現(xiàn)在是327，838美元，并且增加了三種新的駕駛方式：STO，Trofeo和Pioggia。