帕薩特 參考價(jià)：18.19萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

基于ID Vizzion和ID Space Vizzion的概念，ID.6轎車和旅行車的尺寸和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但提供的空間和停產(chǎn)的輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗艦車差不多。

Autocar報(bào)道將達(dá)到700公里續(xù)航里程，佩戴ID.6銘牌。

排名第六的品牌在中國(guó)有積極的內(nèi)涵，大眾是第一品牌。由于該車在中東仍很受歡迎，預(yù)計(jì)在那里會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在ID.6之前有四款車型已經(jīng)有ID.3 hatches在歐洲銷售，還有最近發(fā)布的ID.4中型SUV。

尚未公開的是ID.4的轎跑同級(jí)車，ID.5和ID Buzz的量產(chǎn)版，是經(jīng)典Kombi的現(xiàn)代演繹。

弗蘭克韋爾施，研發(fā)主管。d部門表示，id.6最大的電池組將是一個(gè)84kWh的單元，可以實(shí)現(xiàn)700公里的行駛里程，這是迄今為止ID車輛中最大的。

2023年大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6轎車和旅行車的首批細(xì)節(jié)揭曉。

Welsch表示，這種出色的續(xù)航里程可以歸功于電池效率的提高和空氣動(dòng)力學(xué)的新發(fā)展。

與其他ID產(chǎn)品一樣，ID.6將提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置。

運(yùn)動(dòng)GTX車型將采用后者，其0-100 km/h時(shí)間約為5.6秒，而單電機(jī)車型的沖刺時(shí)間約為8.5秒。

ID.6將支持從DC快速充電器以高達(dá)200千瓦的速率充電，僅需10分鐘，其續(xù)航里程為230公里。

相關(guān)消息，ID.3將很快獲得更高的充電容量，明年7月增加到130kW，明年12月增加170kW的選項(xiàng)。

ID.6將在德國(guó)大眾的埃姆登工廠生產(chǎn)，該工廠已生產(chǎn)帕薩特汽車36年。

的長(zhǎng)期發(fā)展將在2023年到期的下一代帕薩特中結(jié)束，它將轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)斯柯達(dá)Superb的同一家工廠。

帕薩特正在多方面進(jìn)行重組。據(jù)報(bào)道，它的汽車變體與Arteon一起被放到了砧板上，使下一代B9系列成為一個(gè)只賣卡車的命題。

尋找三框架輪廓的買家將不得不看到斯柯達(dá)Superb。

帕薩特的離開將使埃姆登成為一家電動(dòng)汽車工廠，大眾也將在這里生產(chǎn)ID.4和ID.5。

該公司的目標(biāo)是到2023年每年生產(chǎn)30萬輛電動(dòng)汽車。ID.6也將于2024年在中國(guó)生產(chǎn)。

ID.6將成為即將推出的寶馬i4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬i4是下一代4系Gran Coupe和奔馳EQE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車的電動(dòng)版本。

后者將使用梅賽德斯的新電動(dòng)汽車架構(gòu)(EVA)，這也將是EQE SUV以及即將推出的EQS fastback和EQS SUV的基礎(chǔ)。