雷諾Clio 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

據悉，L 'Argus的預測，一代Logan子架構CMF-B與當前的雷諾Clio（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和改變后的“繼承”掀背車混合動力車top 140單元技術有關，包括汽油，“吸”1.6，兩個電動機和無trohvalnoy變速箱離合器和同步器。

容量為1.2 kWh的緊湊型電池在不連接內燃機的情況下不允許行駛超過1-2公里，但新款Logan不需要從插座充電。串并聯(lián)E-Tech系統(tǒng)將能夠適應駕駛模式，盡可能消除切換時的抖動，提高汽車的經濟性和環(huán)保性。

然而，Logan E-Tech計劃不早于2023年推向市場。在那之前，轎車將配備更簡單、更實惠的發(fā)動機——1.0 TCe渦輪發(fā)動機，兩種增壓選擇和1.5 dCi渦輪柴油發(fā)動機。如果有必要，即使是基本版也會配備48伏的輕型混合動力系統(tǒng)，以避免因超過平均CO排放水平而被罰款。

預計在第三代產品中，Logan家族將最終告別棱角分明的車身造型和簡約的內飾。新的Clio spirit預計將具有垂直觸摸屏方向和前面板結構的多媒體系統(tǒng)。眾所周知，洛根不會再有MCV旅行車了。達契亞計劃取代洛根)MCV和洛奇小型貨車與一個未披露的模型。

法國媒體認為，新款達契亞洛根轎車的發(fā)布會將于今年年底舉行，歐洲的銷售將于2021年春季開始?？梢哉f，世代的更替不僅會吸引東歐的買家，也會吸引法國的買家。

在俄羅斯，洛根也在等待換代，但從技術上來說，獨聯(lián)體國家的版本不會和歐系車接近。可能，我們市場的三重分配器將基于升級的B0平臺，而沒有混合動力上層結構的傳統(tǒng)“吸氣式”發(fā)動機將保留在發(fā)動機陣容中。