布加迪Bolide 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

Gadi Bolide被描述為“實(shí)驗(yàn)性研究”，是“公司近代史上最極端、最妥協(xié)、最快、最輕的車輛概念”。

和凱龍星一樣，Bolide搭載的是布加迪標(biāo)志性的8.0升四渦輪W16發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這種設(shè)置可以產(chǎn)生1479馬力和1180磅英尺的扭矩，但Bolide的動(dòng)力系統(tǒng)在使用110辛烷值賽車燃料運(yùn)行時(shí)已經(jīng)升級(jí)，可以產(chǎn)生1824馬力和1364磅英尺的巨大扭矩。

由于Bolide的目標(biāo)是撕裂賽道，動(dòng)力傳輸系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，以應(yīng)對(duì)更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。比如節(jié)流進(jìn)排氣系統(tǒng)，以“獲得更快、更自發(fā)、更極端的響應(yīng)特性”。

四個(gè)渦輪增壓器也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，使用優(yōu)化的葉片在更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下建立更大的增壓壓力和功率，油路、油壓、止回閥、擋板、油箱、儲(chǔ)油器和干式油底殼潤(rùn)滑的泵設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。布加迪博萊德用水代替空氣的中間冷卻，采用水預(yù)冷的空氣中間冷卻。

巴迪想盡辦法讓博萊德盡可能的輕。所有的螺絲和緊固元件都是由鈦制成的，而功能部件是由3D打印的航空鈦合金制成的，只有0.01英寸厚，但仍然非常堅(jiān)固。前翼僅重1.3磅，后翼僅重0.7磅。

空氣勺擁有世界上第一個(gè)可變形的外殼，可以優(yōu)化空氣流動(dòng)。當(dāng)火流星以低速行駛時(shí)，鏟的表面保持光滑。在更高的速度下，氣泡會(huì)散開，從而使鏟刀的空氣阻力減少10%，升力減少17%，流向尾翼的流量增加。

尾翼在198英里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生3968磅的下壓力，而前翼產(chǎn)生1763磅的下壓力。Bolide的干重為2733磅，功率為1824馬力，功率重量比為1.4磅/馬力(或0.67千克/秒)，令人印象深刻。這樣一來(lái)，博萊德的性能規(guī)格簡(jiǎn)直讓人難以置信。

根據(jù)模擬，0-62英里/小時(shí)僅需2.17秒，而0-124英里/小時(shí)僅需4.36秒。從靜止?fàn)顟B(tài)開始，Bolide將在7.37秒內(nèi)達(dá)到186英里每小時(shí)，在12.08秒內(nèi)達(dá)到248英里每小時(shí)，在20秒內(nèi)達(dá)到310英里每小時(shí)。最大速度“遠(yuǎn)高于”310英里每小時(shí)。根據(jù)布加迪的模擬，博萊德可以在3: 07.1分鐘登上勒芒，5: 23.1分鐘跑完紐伯格賽道。

帶有陶瓷盤和涂層的賽車制動(dòng)器提供了最佳的制動(dòng)力，使Bolide從0-248-0 mph加速到24.64秒，從0-310-0 mph加速到33.62秒。

每個(gè)制動(dòng)鉗的重量只有5.2磅，而前鍛造鎂輪圈在前/后重量為13.3/15.7英寸的寬輪胎中的前后重量分別為5.2磅和18.5磅。作為比較，凱龍星的輪胎前后尺寸為11.2/13.9英寸。

火流星騎在輕質(zhì)碳硬殼底盤上。Bolide的總高度為39英寸，與歷史悠久的布加迪35型一模一樣。它比凱龍星平11.8英寸，軸距為108.2英寸，寬車身為78.3英寸。就像在LMP1賽車中，乘客進(jìn)入駕駛艙時(shí)，必須將車門折疊成一定角度。這些門在前面以一定角度鉸接，把腳放進(jìn)去。它也完全符合國(guó)際汽聯(lián)安全法規(guī)，其安全設(shè)備包括滅火器系統(tǒng)、牽引裝置、帶燃料袋的壓力加油裝置、車輪中央鎖、輕質(zhì)聚碳酸酯車窗和六點(diǎn)式安全帶系統(tǒng)。

在談到新車時(shí)，加迪總裁史帝文溫科爾曼表示，“我們問(wèn)自己如何實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的W16發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其最純粹的形式成為了品牌的技術(shù)象征——只有四個(gè)車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向盤，并作為唯一一款兩個(gè)座位的豪華汽車。我們考慮的重要方面是對(duì)我們標(biāo)志性的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)，對(duì)重量/功率比沒有任何限制。這些考慮都催生了布加迪Bolide（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。普爾桑以其殘酷的排他性、高性能、輕量化和全新的駕駛體驗(yàn)給人留下深刻印象。駕駛火流星就像乘坐炮彈一樣?！?p>“這是我們第一次展示W(wǎng)16發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)功能。我們釋放了車輛的所有行李，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和盡可能最輕的底盤進(jìn)行了解釋和組合，以打造極致的布加迪，并確保極致的駕駛體驗(yàn)。借助Bolide，我們將向全世界的布加迪愛好者展示我們對(duì)現(xiàn)代布加迪軌道車的詮釋，最終實(shí)現(xiàn)他們最迫切的愿望?！?p>至于出色的設(shè)計(jì)，Bolide看起來(lái)與目前生產(chǎn)的任何其他布加迪都不一樣。它保留了布加迪標(biāo)志性的馬蹄形格柵，但由極端的空氣組件控制，從一級(jí)方程式賽車的風(fēng)道和半開放式前端到車頂勺子和巨大的賽車尾部。正如我們?cè)诘谝粋€(gè)預(yù)告片中看到的，X形尾燈和標(biāo)志的靈感來(lái)自貝爾X-1噴氣式飛機(jī)。車身上只有40%的油漆是對(duì)歷史悠久的法國(guó)賽車藍(lán)的重新詮釋，其余60%有可見的碳。即使是低矮的賽車座椅也能提供類似戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛位置。由于Bolide的設(shè)計(jì)盡可能的輕便，所以不要指望在機(jī)艙里發(fā)現(xiàn)任何奢侈品。

目前，Bolide是一個(gè)概念證明。Budi還沒有決定這種令人敬畏的跟蹤武器是否會(huì)投入量產(chǎn)，但我們?nèi)栽谂Α?