特斯拉邀請一部分車主對其全自動駕駛測試版進行了體驗
其中一位參與測試的車主表示,F(xiàn)SD帶給駕駛者的體驗與之前完全不同,周圍車輛和道路環(huán)境的實際情況會清晰地顯示在儀表盤上,提醒駕駛者下一步該怎么做。但由于對自動駕駛的“不信任”,當(dāng)車輛自主變道轉(zhuǎn)彎時,需要駕駛員更加注意觀察車輛的行駛狀況。
特斯拉的Autopilot是高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),而FSD可以算是更高級別的自動駕駛系統(tǒng)。截至2020年2月,特斯拉已經(jīng)從其車隊中收集了多達48億公里的全球?qū)嶋H數(shù)據(jù)。其中16億公里的數(shù)據(jù)來自FSD。官方稱,F(xiàn)SD主要包括自動泊車、自動變道、智能喚醒、紅綠燈和站牌的識別和響應(yīng)六大功能。
特斯拉在自動駕駛測試上與其他車企有很大不同。通常,大多數(shù)汽車公司都會使用自己的自動駕駛車輛,并創(chuàng)建特定的環(huán)境進行車輛測試和數(shù)據(jù)收集。特斯拉從購買了汽車的真實用戶那里收集數(shù)據(jù),并使用強大的算法和程序進行分析。相比之下,特斯拉的自動駕駛測試數(shù)據(jù)更接近真實的汽車環(huán)境。
此外,F(xiàn)SD在美國的可選價格即將提高2000美元。屆時,F(xiàn)SD套件的價格將達到1萬美元。馬斯克表示,未來隨著FSD更多功能的加入,其可選價格將進一步上漲。目前國內(nèi)FSD選項價格并沒有上漲,依然是64000人民幣。
目前,F(xiàn)SD僅面向早期特斯拉用戶,馬斯克表示,該功能將在2020年底前得到廣泛推廣。但由于FSD還處于初步測試階段,特斯拉要求車主在使用時要謹慎,手不要放在方向盤上,并時刻觀察路況。
編輯評論:
FSD可以讓特斯拉汽車從智能輔助駕駛變成真正的全自動駕駛,這也是智能汽車的新突破。同時,通過現(xiàn)有車主的日常駕駛行為進行數(shù)據(jù)采集,不僅可以使結(jié)果更加真實,還可以降低數(shù)據(jù)采集的成本。特斯拉確實是一家“領(lǐng)先”的汽車制造商。
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