伊蘭特 參考價：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(283條)

這一切的一個顯而易見的結(jié)果是，我們(很可能)永遠不會有機會購買運動型的現(xiàn)代i30 N，這是基于2017年在海外推出現(xiàn)代以性能為導向的N子品牌汽車的謙虛態(tài)度。而是現(xiàn)在停產(chǎn)的現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT?，F(xiàn)在，有一個新的和改進的現(xiàn)代i30 N，功率更大，新的DCT傳輸。

2021年，現(xiàn)代i30 N的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機的輸出將保持在247馬力和260磅-英尺扭矩不變，盡管可選的性能包現(xiàn)在將峰值輸出提高到276馬力和289磅-英尺-5馬力，比以前增加了29磅。更重要的是，它現(xiàn)在擁有與更新的2021現(xiàn)代Veloster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） N相同的八速動力換檔。

外形上也保留了現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的格柵造型，更銳利的側(cè)面進氣口和兩廂的按摩后部，它有一個擴大的車頂擾流板和一個新的V形中央剎車燈，以匹配V形日間行車燈。這款車型的尾燈也被賦予了新的LED標志。

在內(nèi)部，最重要的消息是一對新的N輕性能座椅。它們不僅有大而重要的側(cè)墊，從而改善了側(cè)支撐，而且比標準座椅輕近5磅。它們還被高級皮革和Alcantara面料包裹，采用性能藍色對比縫線，頭枕上帶有甜美燈光的N標志。

在原本全黑的整個駕駛艙里，藍色的表現(xiàn)會在其他地方重復，甚至會收緊安全帶。

2021年，現(xiàn)代i30 N的改進也延伸到了主動安全技術(shù)。比如現(xiàn)在的前防撞輔助系統(tǒng)有了行人檢測功能，車道跟隨輔助功能是有的。雙離合車型還提供了另外兩個功能：盲點防撞輔助系統(tǒng)和后路口防撞輔助系統(tǒng)。

最后，i30 N的可選性能套件經(jīng)過了鍛造的19英寸合金輪轂的大修，它比當前的鑄造鋁合金輪轂輕32磅，并由倍耐力P-Zero橡膠包裹，而不是舊的米其林Pilot Super Sport。前制動盤甚至略有擴大，從345毫米增加到360毫米。

截至目前，由于現(xiàn)代伊蘭特GT(基本與i30相同)已經(jīng)停產(chǎn)，所以沒有將現(xiàn)代i30 N引入美國的計劃。不過，由于Veloster N與I30 N共享一個平臺和動力總成，并且已經(jīng)獲得了八速DCT，因此我們希望性能套件的輸出提升能夠成為2022年本地N衍生產(chǎn)品更新的一部分。