伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(283條)

這一切的一個(gè)顯而易見的結(jié)果是，我們(很可能)永遠(yuǎn)不會有機(jī)會購買運(yùn)動型的現(xiàn)代i30 N，這是基于2017年在海外推出現(xiàn)代以性能為導(dǎo)向的N子品牌汽車的謙虛態(tài)度。而是現(xiàn)在停產(chǎn)的現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT?，F(xiàn)在，有一個(gè)新的和改進(jìn)的現(xiàn)代i30 N，功率更大，新的DCT傳輸。

2021年，現(xiàn)代i30 N的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機(jī)的輸出將保持在247馬力和260磅-英尺扭矩不變，盡管可選的性能包現(xiàn)在將峰值輸出提高到276馬力和289磅-英尺-5馬力，比以前增加了29磅。更重要的是，它現(xiàn)在擁有與更新的2021現(xiàn)代Veloster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） N相同的八速動力換檔。

外形上也保留了現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的格柵造型，更銳利的側(cè)面進(jìn)氣口和兩廂的按摩后部，它有一個(gè)擴(kuò)大的車頂擾流板和一個(gè)新的V形中央剎車燈，以匹配V形日間行車燈。這款車型的尾燈也被賦予了新的LED標(biāo)志。

在內(nèi)部，最重要的消息是一對新的N輕性能座椅。它們不僅有大而重要的側(cè)墊，從而改善了側(cè)支撐，而且比標(biāo)準(zhǔn)座椅輕近5磅。它們還被高級皮革和Alcantara面料包裹，采用性能藍(lán)色對比縫線，頭枕上帶有甜美燈光的N標(biāo)志。

在原本全黑的整個(gè)駕駛艙里，藍(lán)色的表現(xiàn)會在其他地方重復(fù)，甚至?xí)站o安全帶。

2021年，現(xiàn)代i30 N的改進(jìn)也延伸到了主動安全技術(shù)。比如現(xiàn)在的前防撞輔助系統(tǒng)有了行人檢測功能，車道跟隨輔助功能是有的。雙離合車型還提供了另外兩個(gè)功能：盲點(diǎn)防撞輔助系統(tǒng)和后路口防撞輔助系統(tǒng)。

最后，i30 N的可選性能套件經(jīng)過了鍛造的19英寸合金輪轂的大修，它比當(dāng)前的鑄造鋁合金輪轂輕32磅，并由倍耐力P-Zero橡膠包裹，而不是舊的米其林Pilot Super Sport。前制動盤甚至略有擴(kuò)大，從345毫米增加到360毫米。

截至目前，由于現(xiàn)代伊蘭特GT(基本與i30相同)已經(jīng)停產(chǎn)，所以沒有將現(xiàn)代i30 N引入美國的計(jì)劃。不過，由于Veloster N與I30 N共享一個(gè)平臺和動力總成，并且已經(jīng)獲得了八速DCT，因此我們希望性能套件的輸出提升能夠成為2022年本地N衍生產(chǎn)品更新的一部分。