獅跑 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6條)

相比老款獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）硬朗的外觀，新款獅跑的外觀融入了更多時(shí)尚元素。標(biāo)志性的“虎嘯式”進(jìn)氣格柵面積變大，霧燈由原來的規(guī)則圓形變成了更硬朗的長方形，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也更加立體。此外，新款獅跑在前大燈組也做了一些改變，增加了更加時(shí)尚的LED日間行車燈和燈帶，并采用了遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向燈的位置也從原來的外側(cè)變成了內(nèi)側(cè)。遺憾的是，LED光源的燈只配備在2.0L自動(dòng)兩驅(qū)DLX和2.0L自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型上。

車身側(cè)面變化不大，延續(xù)了上一代獅跑的“狂野造型”。它配有一套全車環(huán)繞。突出的輪拱，黑色的底部護(hù)板，車頂?shù)男欣罴?，凸顯了SUV車型應(yīng)有的力量感。由于與現(xiàn)代途勝屬于同平臺(tái)產(chǎn)品，獅跑也是一款緊湊型SUV。車身尺寸方面，2013款獅跑與老款相比沒有變化。長寬高分別為4359mm、1800mm、1730mm，而軸距依然是2630mm，沒有給我們太多驚喜。

輪胎方面，用“現(xiàn)實(shí)”這個(gè)詞來形容新獅跑，因?yàn)樾陋{跑標(biāo)配鋁合金輪圈(當(dāng)然也包括最便宜的低配版)，備胎也是和輪轂一樣的全尺寸鋁合金備胎。尾部方面，變化最大的是尾燈，尾燈和剎車燈全部換成了LED光源，呈現(xiàn)出三條LED光帶的效果以及腰線的流暢組合。此外，尾門也可以分段開啟。取小件物品時(shí)可以選擇單獨(dú)打開后窗，需要完全打開時(shí)也可以通過另一個(gè)按鈕輕松打開尾門。

相比老款，2013款獅跑的內(nèi)飾風(fēng)格更加年輕化，那些老式的桃木木紋內(nèi)飾已經(jīng)不見了，取而代之的是深灰色的木紋裝飾，更容易被年輕人接受。并且這次增加了以黑色和藍(lán)色為主調(diào)的內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇，這在之前的車型中從未出現(xiàn)過。內(nèi)飾做工方面，全新起亞獅跑也做得不錯(cuò)。雖然用料并不上乘，但做工精良彌補(bǔ)了這一不足。坐在車?yán)锊粫?huì)有廉價(jià)感。

在進(jìn)化的同時(shí)，新款獅跑的內(nèi)飾也保留了很多上一代的元素，比如副駕駛手套箱上方的扶手。雖然作為城市SUV使用的機(jī)會(huì)不大，但是這個(gè)扶手的存在確實(shí)給整個(gè)內(nèi)飾增添了一份硬朗的氣質(zhì)。

值得一提的是新獅跑在儲(chǔ)物空間的人性化設(shè)計(jì)。地?cái)偘咽智暗姆鍪窒鋬?chǔ)物槽可以輕松裝下七瓶礦泉水，方便長途旅行時(shí)取用。而且扶手箱分兩層打開，上層可以放手機(jī)、錢包等隨身物品。新獅跑的設(shè)計(jì)充分考慮了全家出行時(shí)的收納需求，使用起來非常方便快捷，符合家用SUV的定位。

方向盤的造型還是典型的韓式風(fēng)格，手感不是很厚實(shí)。不過，適當(dāng)?shù)膬A斜角度和更大的方向盤直徑使駕駛員能夠快速適應(yīng)。但不得不說，新獅跑的方向盤空擋位置較大，注定了它與尖角和密集手感脫節(jié)，更適合輕松舒適的駕駛。

儀表盤由原來的綠色背光改為紅白配色，視覺效果更好。除了低配車型，其他車型都配有行車電腦，駕駛員按下行程按鈕即可查看車輛的行駛時(shí)間、續(xù)航里程和小計(jì)里程。

新增一鍵啟動(dòng)按鈕，只有頂配的2.0L Permium車型才有。頂級車型上還出現(xiàn)了大屏幕多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)。經(jīng)過短暫的接觸，我們發(fā)現(xiàn)它的響應(yīng)速度還不錯(cuò)，只是功能略顯簡單。

動(dòng)力方面，2013款起亞獅跑依舊采用老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，采用CVVT技術(shù)，依舊匹配5MT或4AT變速器，與之前的車型沒有變化。

從技術(shù)上來說，這套動(dòng)力總成有點(diǎn)老，但對于一臺(tái)家庭用的獅跑來說已經(jīng)足夠了。在起步階段，獅跑的動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定。由于4AT擋位的限制，變速器一般在2000轉(zhuǎn)/分鐘換擋。如果要超車，那么就需要把油門踩得更深，這樣變速器才會(huì)降檔獲得更大的動(dòng)力，整個(gè)加速過程還是比較平穩(wěn)的。當(dāng)然，如果需要后推，可以將檔位切換到手動(dòng)模式。

獨(dú)立懸架調(diào)校軟硬適中，可以舒適地過濾掉路面很大一部分震動(dòng)。但在支撐力上有一些不足，速度較快過彎時(shí)側(cè)傾明顯。高速行駛時(shí)，噪音主要來自輪胎與地面的摩擦變形，但也在可接受范圍內(nèi)，后期更換更安靜的輪胎即可解決。

以上是關(guān)于起亞新獅跑在大岳表現(xiàn)的全部信息。如果對你有幫助，請給我點(diǎn)個(gè)贊！