廣汽三菱歐藍(lán)德的性能簡(jiǎn)介及其整體性?xún)r(jià)比
作為城市中純粹的中高級(jí)SUV,有著“城市家庭伴侶”的美譽(yù),是廣汽三菱歐藍(lán)德(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以“2047一車(chē)多用”的“招牌”標(biāo)簽,即20萬(wàn)以?xún)?nèi)的四驅(qū)七座(車(chē)型分為五座和七座)。
歐藍(lán)德搭載最新一代4J系列MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率141kW,最大扭矩235Nm,動(dòng)力強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱獨(dú)創(chuàng)的連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)升程系統(tǒng),可以提高高速時(shí)的動(dòng)力。搭載模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱,是黃金搭檔組合。在那拉提草原上,面對(duì)連續(xù)的未鋪路面和陡坡、顛簸、曲折、塵土飛揚(yáng)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),車(chē)輛都能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。第三代INVECS CVT的平順換擋也為駕乘者帶來(lái)良好的舒適性,大幅降低燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與高油耗經(jīng)濟(jì)性的完美平衡,在草原上馳騁馬平川,無(wú)憂(yōu)無(wú)慮。
除了動(dòng)力,超大空間和多功能組合座椅的舒適性是很多用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題。歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1810mm和1710mm,軸距為2670mm。即使是184mm,無(wú)論是前排還是第二排,頭部和腿部都有充足的空間,座椅軟硬適中,即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也很舒適。多變的座椅組合,雙折疊結(jié)構(gòu)的第二排座椅可以完全放平,儲(chǔ)物空間更加平整寬敞。
剛到那拉提草原,就開(kāi)始擔(dān)心草原的各種不可控路段,以及動(dòng)力和底盤(pán)懸掛能否勝任草原的惡劣環(huán)境。那真是一場(chǎng)暴風(fēng)雨,伴隨著冰雹,打在了前擋風(fēng)玻璃的屋頂上。那是一條黑土路,坑坑洼洼,車(chē)轍很深。被雨水浸泡后,松軟的土路開(kāi)始變得像溜冰場(chǎng)。這時(shí)候?qū)?chē)輛駕駛控制和駕駛技術(shù)都是一種考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。
這次試駕最深刻的就是這段泥濘車(chē)轍路段,充分說(shuō)明歐藍(lán)德動(dòng)力強(qiáng)勁,底盤(pán)扎實(shí),前麥弗遜獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架支撐穩(wěn)定,脫困能力超群,完全可以勝任越野。鋪路、坑洞更是重要,具有良好的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。要知道,三菱汽車(chē)是專(zhuān)業(yè)的SUV造車(chē)商,技術(shù)不用多說(shuō)。這很大程度上要?dú)w功于S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng),它可以在泥濘、坑洼、陡坡等危險(xiǎn)地形中保持強(qiáng)勁的脫困能力。該系統(tǒng)具有四種模式,包括AWC生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式、正常普通模式和鎖定模式,并具有由雨、雪、沙或泥濘地面引起的交通障礙。AYC主動(dòng)偏航控制、ABS和ASC控制改善了動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)向控制,并增強(qiáng)了車(chē)輛的穩(wěn)定性。
這個(gè)路段的駕駛技術(shù)同樣重要,就像車(chē)輛的性能在學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)中都很優(yōu)秀一樣,駕駛技術(shù)也是如此。一個(gè)車(chē)輪壓在車(chē)轍里,另一個(gè)車(chē)輪壓在道路的高肩上,保持車(chē)輛動(dòng)力輸出正常平穩(wěn),不至于陷車(chē)。跟你的坐姿也有關(guān)系。提前選擇不規(guī)則的車(chē)轍。說(shuō)到脫困能力,對(duì)了,如果你想在盤(pán)山陡坡路段上更有力,那就換成L擋吧。
此外,在主動(dòng)安全保護(hù)方面,歐藍(lán)德配備了(ACC)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、正面防撞輔助系統(tǒng)(FCM)、盲點(diǎn)預(yù)警(BSW)、倒車(chē)盲點(diǎn)預(yù)警(RCTA)功能、360全景影像監(jiān)控系統(tǒng)等等,這些都可以幫助您消除安全隱患。
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