哈弗H9 參考價(jià)：21.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(223條)

2020款哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在越野性能上有了很大的提升，所以今天的文章先從越野性能說起。關(guān)于動(dòng)力，2020款車型對(duì)動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了重新調(diào)整。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力(2017款252馬力，減了28馬力)。峰值扭矩由老款的355 Nm升級(jí)至385 Nm，峰值扭矩輸出范圍由老款的1800-4500rpm降低至現(xiàn)款的1800-3600rpm。變速箱依然配備了來自ZF的8速手自一體變速箱。第一檔傳動(dòng)比從4.71優(yōu)化到5，保證了低速檔更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。作為兩鎖的哈弗H9，低速四驅(qū)扭矩放大功能(2.48倍)也不是沒有。

另一方面，增強(qiáng)了車輛油品的適應(yīng)性，由之前的95號(hào)燃料變?yōu)?2號(hào)燃料?！俺源旨Z”讓H9不用擔(dān)心偏遠(yuǎn)山區(qū)的汽油標(biāo)號(hào)問題，同時(shí)也降低了車輛成本。

既然2020款哈弗H9的主要提升在于越野性能，那么新款車型都做了哪些升級(jí)？廠家聲稱裝有“三把鎖”。嚴(yán)格來說是伊頓的電控差速鎖，用于中央多片離合差速器的前/后輪軸(可鎖)，也就是兩把機(jī)械鎖。這使得哈弗H9的越野能力相比老款有所提升。

H9的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)中央TOD分動(dòng)箱4L鎖定功能，加上前軸和后軸上的兩個(gè)伊頓電控差速鎖。其工作原理是通過車內(nèi)的電控按鈕將前、后輪軸差速鎖完全鎖止，發(fā)動(dòng)機(jī)通過附著力將牽引力傳遞給車輪。面對(duì)極限越野條件，脫困能力比老款強(qiáng)。(這里需要注意的是，豪華版以下的車型沒有配備差速鎖。如果要選兩個(gè)差速鎖，價(jià)格是12000元。豪華及以上為標(biāo)配后鎖，只需一把前鎖，可選價(jià)格6000元。)

除了硬件的提升，2020款哈弗H9還增加了CCO低速越野巡航系統(tǒng)(creep system)，在同級(jí)競(jìng)品中尚屬首次配備。它允許駕駛員解放雙腳，并保持車輛以駕駛員設(shè)定的速度行駛，而無(wú)需踩油門或剎車踏板。

它的打開方式很簡(jiǎn)單。當(dāng)車輛滿足當(dāng)前檔位為D/M檔，4L低速四驅(qū)模式已開啟，車速低于20km/h的條件時(shí)，按下該鍵即可激活該功能(巡航速度在5-12km/h范圍內(nèi))。速度調(diào)節(jié)可以通過撥動(dòng)巡航控制桿來完成，并且可以設(shè)置車速。或者通過油門和剎車選擇你想要的巡航速度，然后松開油門和剎車踏板。

該功能的好處在于，當(dāng)面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，駕駛員可以更專注于路況。同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前路況自動(dòng)調(diào)節(jié)油門深度，使車輛保持穩(wěn)定的爬行狀態(tài)，讓沒有豐富越野經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也能輕松應(yīng)對(duì)。

此外，2020款哈弗H9還配備了“坦克轉(zhuǎn)彎模式”的轉(zhuǎn)向輔助功能，這是之前在豐田蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570上配備的，目的是減少車輛在極限狀態(tài)下的轉(zhuǎn)彎半徑。系統(tǒng)激活后，車輛會(huì)通過EPB系統(tǒng)對(duì)內(nèi)后輪施加制動(dòng)力，同時(shí)通過滑移減少內(nèi)輪抱死造成的輪胎磨損。

激活方式是當(dāng)?shù)退僭揭把埠较到y(tǒng)開啟時(shí)，可以點(diǎn)擊多媒體顯示屏上的車型按鈕來開啟或關(guān)閉轉(zhuǎn)向輔助功能，信息中心會(huì)顯示轉(zhuǎn)向輔助功能的工作狀態(tài)。這里我要抱怨的是，車內(nèi)并沒有“坦克轉(zhuǎn)彎模式”的專用物理按鍵。如果越野過程中出現(xiàn)汽車故障或者其他突發(fā)情況，實(shí)體按鍵更可靠。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，哈弗H9在油箱開啟時(shí)轉(zhuǎn)彎直徑為10m，關(guān)閉功能時(shí)為11.38m，轉(zhuǎn)彎直徑縮短了1.38m，不要小看這1.38米，在極端路況下可以幫助車輛脫困或調(diào)頭。

原廠哈弗H9沒有配備越野性能更好的AT越野輪胎，而是配備了米其林PRIMACY SUV系列，這是一款專為SUV設(shè)計(jì)的舒適性公路輪胎。雖然沒有一雙越野“鞋”，但哈弗H9憑借強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)征服了越野領(lǐng)域的所有賽事。在越野測(cè)試中，我們首先使用最強(qiáng)模式測(cè)試，也就是前/后輪軸兩個(gè)差速鎖的低速四驅(qū)模式。

低速四驅(qū)模式，前后差速鎖開啟時(shí)，大部分項(xiàng)目只需要怠速動(dòng)力就能完成。越野領(lǐng)域最難的42跨軸上坡哈弗H9可以輕松登頂(這是奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才能過的項(xiàng)目)，但拖車鉤和排氣管有輕微拖底現(xiàn)象。除了42跨軸上坡，其他所有項(xiàng)目哈弗H9都可以使用沙地模式完成，大部分項(xiàng)目只需要電子滑限就可以通過，不過通過時(shí)有一點(diǎn)輕松。

以上是哈弗H9 2.0T四驅(qū)尊享車型各方面性能的一些信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)喜歡！