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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

梅賽德斯表示，剛剛在法蘭克福IAA車(chē)展上亮相的Vision EQS“利用了今天已經(jīng)可用的技術(shù)，為未來(lái)的大型電動(dòng)豪華轎車(chē)提供了前景”。如果能夠采用Vision EQ Silver Arrow和F 015的概念，似乎該公司肯定會(huì)考慮其未來(lái)電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)美學(xué)，美學(xué)如下：閃亮的銀色金屬組裝成彎曲的、符合空氣動(dòng)力學(xué)的形式，并為其點(diǎn)綴由led照亮的星星標(biāo)志，以精細(xì)的細(xì)節(jié)和深黑色玻璃突出顯示。

我個(gè)人覺(jué)得這是一個(gè)非常搶眼的外觀(guān)；你可以將EQS視覺(jué)直接插入到科幻電影中，而不會(huì)受到質(zhì)疑。如果你在它身上打一個(gè)洞，看起來(lái)它可能會(huì)自我修復(fù)，然后再次尋找莎拉寇娜。

作為電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，不會(huì)讓你興奮。前軸和后軸上的兩個(gè)電機(jī)的總功率為350 kW(470 hp)。很快，但遠(yuǎn)不及特斯拉：4.5秒到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))。這不是拍你的臉頰，讓乘客驚慌地傻笑，而是端莊的奢華，優(yōu)雅的表現(xiàn)，讓人側(cè)目而非脈搏。

電池——并不是說(shuō)展示這樣的汽車(chē)時(shí)這樣的電池?cái)?shù)量似乎遙不可及，但我們會(huì)繼續(xù)使用它們——據(jù)說(shuō)對(duì)WLTP 435英里(700公里)的續(xù)航里程有好處。如果你把它插到世界上最快的充電器之一上，假設(shè)你身邊有一個(gè)充電器(沒(méi)有)，那么在“不到20分鐘”的時(shí)間里，電量會(huì)在0%到80%之間。沒(méi)關(guān)系

不，這里的樂(lè)趣在于照明，尤其是室外照明。車(chē)尾有229顆個(gè)體星光，靠近中間時(shí)，由小到大逐漸變大，形成尾燈簇，輕輕閃爍。車(chē)廂側(cè)面有細(xì)細(xì)的LED燈條，可以在靜止?fàn)顟B(tài)下提供進(jìn)一步的移動(dòng)，都通向前端真正令人驚嘆的藝術(shù)品。

當(dāng)汽車(chē)關(guān)閉時(shí)，沒(méi)有格柵-它是一個(gè)閃亮的黑色缺口。通電后，188塊電路板(每塊電路板有五個(gè)發(fā)光二極管和一個(gè)星形)將點(diǎn)亮，形成一個(gè)由940個(gè)光點(diǎn)組成的三維陣列。這些看起來(lái)很壯觀(guān)，甚至在加入運(yùn)動(dòng)之前，但它們可以以各種風(fēng)格點(diǎn)亮，以“允許車(chē)輛與周?chē)h(huán)境互動(dòng)”，通常會(huì)引起公眾催眠。我知道我一直在為寶馬Concept 4設(shè)計(jì)一個(gè)過(guò)于吸引人的格柵，但感覺(jué)好像是從2030年開(kāi)始的。

它也不止于此。頭燈包含一個(gè)“全息”500 LED陣列，它被設(shè)置為以每分鐘2000轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，從而在光滑的玻璃外觀(guān)背后創(chuàng)造出漂浮、變化的形狀。我是說(shuō)，哇。

內(nèi)部也是未來(lái)主義的，靈感來(lái)自豪華游艇世界的柔和曲線(xiàn)和純白。瀏覽上面的迷你畫(huà)廊(是的，這個(gè)故事有兩個(gè)照相館，一個(gè)在里面，另一個(gè)在外面)，享受安靜和彎曲的觸摸屏，娛樂(lè)屏幕逐漸從座椅靠背的織物中顯露出來(lái)，細(xì)條紋，陽(yáng)光直射下的非太陽(yáng)能破折號(hào)，以及沿著車(chē)門(mén)裝飾延伸的復(fù)雜的星形矩陣。沒(méi)有太多的按鍵，所有的聲音輸入和流暢的觸摸屏，一直到窗口按鍵。

這一切都是在哪里發(fā)生的？誰(shuí)知道呢？絕不是量產(chǎn)車(chē)。這些東西有些看起來(lái)太瘋狂了，如果你在電池顛簸的凹凸不平的路上行駛，它可能會(huì)感到震驚。最好把它理解成一個(gè)藝術(shù)項(xiàng)目，由未來(lái)奔馳工作的一些實(shí)干家來(lái)承擔(dān)，展示一些他們要帶到下一代豪華車(chē)上的印章。為這個(gè)團(tuán)隊(duì)提供道具來(lái)創(chuàng)造一些真正特別的東西。