Vision Mercedes Simplex致敬為梅賽德斯取名的汽車
如今,奔馳汽車如此普遍,以至于當你開車經(jīng)過時,你很容易忘記你看到的是世界上第一輛汽油動力汽車的直系后代,以及可以追溯到120多年前的汽車血統(tǒng)年份。當然,名字中的奔馳部分來自卡爾本茨,他在1886年創(chuàng)造了最初的奔馳專利Motorwagen,這是一個由984 cc四沖程單缸發(fā)動機驅(qū)動的三輪車框架,速度高達10英里/小時,從而使兩個馬力的三分之二。
在60英里的路上,戈特利布戴姆勒和威廉邁巴赫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)制造出了世界上第一輛內(nèi)燃機摩托車,同年晚些時候,他們將公共馬車改造成了1.1馬力的單人賽車,從而在汽車史上留下了自己的名字。這些姓氏對任何一個車迷來說都很熟悉——但奔馳的零部件從何而來?
事實證明,它是從一個名叫埃米爾耶利內(nèi)克的客戶兼經(jīng)銷商那里獲得的,或者更確切地說,是從他女兒的昵稱中獲得的。埃米爾埃米爾耶利內(nèi)克是一位富有的奧地利外交官、煙草商和保險檢查員。他喜歡戴姆勒和邁巴赫在19世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)90年代末制造的產(chǎn)品,所以他開始為他們銷售汽車。但他也是一個嚴厲的批評家,他不斷向工廠提出建議。
最重要的是,他是他女兒阿德里亞娜的粉絲,他曾稱她為梅賽德斯的寵物。耶利內(nèi)克稱他的房子為梅塞德斯別墅。他把他的車叫做梅賽德斯-奔馳。曾經(jīng),他開始自稱奔馳先生,作為賽車的筆名。1903年,他合法地將自己的姓氏改為杰利內(nèi)克-梅塞德斯(Jellinek-Mercedes),稱這“可能是父親第一次給女兒取名”。
正是杰利內(nèi)克在1900年委托生產(chǎn)了強大的梅賽德斯35馬力,并說服戴姆勒汽車公司(DMG)制造了一輛長、低、寬、穩(wěn)定且速度極快的賽車。35hp不再受公共馬車或馬車設計的啟發(fā)。發(fā)動機的低端安裝在堅固的鋼制底盤中,可以實現(xiàn)出色的過彎性能。1901年,在尼斯-La Turbie比賽中,35馬力的速度以平均31.9英里/小時(51.4公里/小時)的速度橫掃其他地區(qū),而前一年的冠軍僅以19.4英里/小時(31.3公里/小時)的速度完賽。這臺機器被認為是汽車技術(shù)的一大飛躍。這是第一輛現(xiàn)代汽車,于1901年投入公路使用。
這是梅賽德斯-奔馳今天通過發(fā)布其視覺梅賽德斯-奔馳單缸概念而獲得的榮譽,這是未來主義者對35馬力的重新構(gòu)思,其中隱含了品牌在21世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)走向的一些設計原則。Vision Mercedes Simplex在法國尼斯的Design Essentials展出,堅持了35馬力的原始雙座布局?;叵胛磥淼哪?,那是一種懷舊的記憶。
就像數(shù)字散熱器格柵一樣。散熱器將是燃燒時代的遺跡。在這里,格柵被黑色面板/3D顯示器取代,以玫瑰金為框架播放動畫。它不像我們上周在法蘭克??吹降腅QS視覺概念分層LED網(wǎng)格那樣令人瞠目結(jié)舌,但仍然是一種很好的感覺。
然后是“超級模擬”數(shù)字儀表板,它旨在只有當你看到確切的時刻時才顯示必要的信息。半透明表面后面的數(shù)字照明,在你開車的時候有速度、標記、導航的功能,最關鍵的內(nèi)容位于中央的玫瑰金圓環(huán)。
像近120年前的35馬力動力一樣,Vision Mercedes Simplex也有一個行李箱——這是一個可移動的行李箱,它提醒我們“行李箱”一詞的真正起源。雖然它的輪子不像它祖先的木頭,但還是寬大光禿禿的,有電力驅(qū)動系統(tǒng),輪胎有l(wèi)ogo印記。
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