奔騰B50 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1286條)

一汽在北京車展上發(fā)布了四款新能源汽車，分別是奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的PHEV和EV，以及魏徵的EV和歐朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的EV。它們的價(jià)格從高到低分別為25.88萬元、24.98萬元、22.98萬元、21.98萬元。

新車上市后的第二天，廠家組織了相關(guān)體驗(yàn)活動(dòng)。因?yàn)楝F(xiàn)場的奔騰B50新能源車都是老款，所以主要介紹奧朗EV的駕駛感受。

因?yàn)橐黄男履茉窜囀窃谠瓉淼钠桶婊A(chǔ)上開發(fā)的，外觀、內(nèi)飾造型、空間表現(xiàn)都是一樣的，沒有變化。唯一不同的是幾個(gè)細(xì)節(jié)，比如在車尾增加了BLUE WAY標(biāo)志，并換上了專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的新儀表。再說奧朗EV大家還是比較熟悉的。《點(diǎn)此了解汽油版歐朗》

歐朗EV采用三元鋰離子電池，能量20.5kwh，和所有電動(dòng)車一樣，快充和慢充的時(shí)間差別很大。官方數(shù)據(jù)顯示，慢充需要7小時(shí)，而使用高電壓大電流的快充設(shè)備，最短充電時(shí)間只需要0.8小時(shí)，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的成績了。續(xù)航表現(xiàn)方面，官方數(shù)據(jù)顯示純電動(dòng)行駛里程不到150km。但考慮到音響、空調(diào)、交通狀況等因素的使用，歐朗EV每次充滿電后行駛在50km以內(nèi)更放心。

車上配備的交流電機(jī)最大功率為35kW，與我們習(xí)慣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比是非常小的。不過電機(jī)還有一個(gè)互補(bǔ)的特點(diǎn)：低速扭矩非常大。所以車的駕駛體驗(yàn)還不錯(cuò)。起步時(shí)感覺精力充沛，甚至可以輕輕抓地，中段加速感很好。從數(shù)值上看，該車0-50km/h的加速時(shí)間為6.8秒，在城市里應(yīng)該夠用了。

因?yàn)殡姍C(jī)只需要兩檔前進(jìn)后退，而汽車的加速度完全根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。所以在加速的過程中，車子一直很平穩(wěn)，沒有頓挫感，就像騎電動(dòng)車一樣。剎車的時(shí)候可以感覺到動(dòng)能回收系統(tǒng)在工作。但是奧朗EV在這部分的感覺不是很好，尤其是快要停下來的時(shí)候，有一種頓挫感，有一種突然失去動(dòng)力的感覺。個(gè)人感覺這個(gè)剎車細(xì)節(jié)可以調(diào)整的更流暢。

綜合來看，奧朗EV在動(dòng)力方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)因?yàn)樵胍舾?，舒適性也有所提升。不過在車的細(xì)節(jié)上還是有提升的空間，比如內(nèi)飾做工，剎車舒適性。如果能做一些調(diào)整就更好了。

總結(jié)：新能源汽車是個(gè)好主意，但個(gè)人總覺得離普通消費(fèi)者還有一定距離?；A(chǔ)設(shè)施普及只是一個(gè)方面，還有價(jià)格、使用習(xí)慣等問題。

從上表可以看出，奧朗EV的理論續(xù)航里程在同級(jí)車中屬于中等水平。但由于實(shí)際使用情況，這些車只適合50公里以內(nèi)的通勤。而且別忘了奧朗EV有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。所以總的來說，在同級(jí)別中還是比較有競爭力的。

以上是奧朗EV純電動(dòng)汽車各方面性能的一些信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！