秀爾 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(117條)

“魂”對(duì)于大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能不是一個(gè)與車(chē)型相關(guān)的詞。事實(shí)上，“魂”不僅僅是起亞汽車(chē)的一款車(chē)型，早在2009年，它就以“秀爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的名字作為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。后來(lái)隨著國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)的衰落，紹爾在國(guó)內(nèi)更新到2013款后停產(chǎn)。但是，這并不妨礙其繼續(xù)在國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展。在2018洛杉磯車(chē)展上，起亞汽車(chē)正式發(fā)布了新一代(第三代)Soul，共有GT-Line、X-Line、EV三款車(chē)型。這一次，新一代Soul將為您試駕，這是一款非?？蓯?ài)和獨(dú)特的純電動(dòng)汽車(chē)。

既然是純電動(dòng)車(chē)，那我就先說(shuō)明一些大家最關(guān)心電動(dòng)車(chē)的地方。新一代SoulEV根據(jù)續(xù)航里程的不同，有標(biāo)準(zhǔn)和遠(yuǎn)程兩個(gè)版本。動(dòng)力方面，兩者都配備了永磁交流同步電機(jī)。

標(biāo)配電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩395Nm，官方百公里加速時(shí)間9.9s，電池容量39.2kWh，WLTP下續(xù)航里程276km。遠(yuǎn)程電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩395Nm，百公里加速時(shí)間7.9s，電池組容量64kWh，WLTP下續(xù)航里程452km。

新一代SoulEV標(biāo)配組合充電系統(tǒng)(CCS) DC快速充電器。CCS充電模式最大的一點(diǎn)是將交流和DC電源所有常見(jiàn)的充電和快充形式集成在一個(gè)插頭/插座上。這樣就可以處理各種形式的電源，如單相交流、三相交流、DC等。

100kW DC快充僅需42分鐘，可將新一代SOLEV的電池容量從20%充至80%。以目前電動(dòng)車(chē)充電耗時(shí)水平來(lái)看，新一代SOLEV的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。了解了以上，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)起亞Soul的歷史。

第一代起亞Soul于2008年巴黎車(chē)展發(fā)布。自誕生以來(lái)，這個(gè)“小家伙”就打算打破傳統(tǒng)。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)個(gè)性。當(dāng)你第一眼看到它的時(shí)候，你會(huì)糾結(jié)于把它歸類(lèi)為SUV還是小型車(chē)。

叛逆的設(shè)計(jì)背后，體現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)用性。雖然車(chē)身很小，但是方方正正的盒子造型給了它極佳的內(nèi)部空間。當(dāng)時(shí)歐洲在售的魂動(dòng)車(chē)配備了八個(gè)揚(yáng)聲器，讓這款價(jià)格實(shí)惠的車(chē)給年輕人帶來(lái)了足夠的刺激。

Soul二代車(chē)型在外觀方面延續(xù)了前代車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，在很多細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。起亞的汽車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在內(nèi)飾上為第二代Soul注入了更先進(jìn)的設(shè)計(jì)和感覺(jué)，采用了更多觸感柔軟的材料。

而在這一代車(chē)型中，Soul開(kāi)始注重操控性能。與上一代相比，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度增加了28.7%，前副車(chē)架增加了四個(gè)襯套，后懸架也有了很大的改動(dòng)，使其開(kāi)始向“更有趣的靈魂”轉(zhuǎn)變。

以上是起亞Soul EV性能各方面的一些信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)喜歡！