Boxster 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(21條)

新款718 Spyder搭載992代911的3.0升水平六缸9A2EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，沖壓沖程至4.0升，渦輪增壓器被去掉。為了獲得這一速度范圍，還安裝了新的氣缸蓋、氣門(mén)、活塞、連桿和曲軸。帶有兩個(gè)諧振活門(mén)的新型進(jìn)氣歧管也是如此。總體而言，該發(fā)動(dòng)機(jī)在7600 rpm時(shí)可以產(chǎn)生414馬力，比2016款Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Spyder多39英尺，在5000-6800 rpm時(shí)的扭矩為309磅-英尺，與2016款汽車(chē)相同。唯一的變速器是六速手動(dòng)變速器。

與上一代Spyder相比，相應(yīng)的Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT4所使用的街道懸掛和剎車(chē)部件更加友好，新款Spyder與其硬頂兄弟一樣堅(jiān)硬。它有一個(gè)新的前保險(xiǎn)杠，有一個(gè)更大的進(jìn)氣口，一個(gè)鴨尾后擾流板和一個(gè)強(qiáng)大的擴(kuò)散器，以保持其聲稱(chēng)的最高時(shí)速187英里。

Spyder和GT4都借用了911 GT3的前懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)-前后15.0英寸的轉(zhuǎn)子，前部的六個(gè)活塞卡鉗和后部的四個(gè)叉卡鉗，或者16.1英寸的前單元和15.4英寸的后單元，以及可選的碳纖維制動(dòng)桿。陶瓷自適應(yīng)阻尼器來(lái)自GT3 RS。而ABS和穩(wěn)定控制程序也是RS規(guī)范。

雖然標(biāo)稱(chēng)行駛高度比標(biāo)準(zhǔn)的718低1.2英寸，但防側(cè)傾桿端連桿、外傾角、前束角和行駛高度都可以手動(dòng)調(diào)節(jié)?；谥苿?dòng)力矩矢量的離合器式限滑差速器。帶電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的Spyder的輪胎比小一點(diǎn)的車(chē)型寬，前排245s，后排295s。保時(shí)捷可以在新的20英寸車(chē)輪上包裹米其林Pilot Sport Cup 2或鄧祿普Sport Maxx Race 2輪胎。Spyder重約3300斤，比以前胖了。保時(shí)捷的數(shù)據(jù)顯示，它比目前的Boxster GTS重近200磅，盡管六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的粉絲可能會(huì)原諒額外的重量。

新款Spyder的手動(dòng)車(chē)頂從其在Spyder的擋風(fēng)玻璃頂梁和后固定架上的系泊裝置上解開(kāi)，可以折疊到后行李箱蓋下的空間中，這比原來(lái)Boxster Spyder的帳篷需要五分鐘，并且更容易操控?？椢镏未_保沒(méi)有人會(huì)將其誤認(rèn)為普通的Boxster。Spyder的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)特殊包裝，由黑色和紅色皮革制成，并搭配黑色和紅色雙色織物上衣?；蛘咪X車(chē)身顏色的內(nèi)飾是唯一的選擇，除非你是一個(gè)“油漆樣品”類(lèi)型。無(wú)法使用安全保姆，如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和車(chē)道保持輔助。

718 Spyder將于明年春天上市，起價(jià)為97，550美元，比手動(dòng)Boxster GTS高出13，500美元，但比新款Cayman GT4低2，900美元。