名爵ZS 參考價(jià)：8.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2274條)

對(duì)于一輛車(chē)，有人喜歡更大的空間，有人喜歡更大的座椅，有人喜歡更大的扶手，當(dāng)然也有人喜歡更大的天窗。早些年很多車(chē)型只為中高級(jí)自動(dòng)擋車(chē)型配備電動(dòng)天窗，尺寸非常有限。以我的車(chē)為例，作為頂配車(chē)型的天窗也是小的可憐。很多手動(dòng)擋車(chē)型只有頂配車(chē)型或者只有可選天窗，但那些都是過(guò)去的事情了。2019年4月，名爵ZS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款1.5L手動(dòng)65寸巨屏天窗版作為手剎上市。

MG ZS是我們大家都熟悉的。名爵ZS于2017年正式上市，年銷量10萬(wàn)輛。2018年一年一換，外觀配置升級(jí)。此次試駕的1.5L手動(dòng)65寸巨屏天窗版名爵ZS 2018款(廠商指導(dǎo)價(jià)為8.18萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱名爵ZS)在外觀、內(nèi)飾、空間等方面與自動(dòng)版相似。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型就是廠家對(duì)潛在消費(fèi)者或者已經(jīng)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查后改進(jìn)的新車(chē)型?？梢愿玫臐M足消費(fèi)者的需求，增加其銷量。可能有人會(huì)說(shuō)買(mǎi)手動(dòng)擋是為了經(jīng)濟(jì)實(shí)用，那么你想要什么樣的天窗呢？其實(shí)并不是這樣的。其實(shí)在很多三四線城市，道路并沒(méi)有那么擁堵，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型也不會(huì)覺(jué)得很累。同時(shí)，很多消費(fèi)者覺(jué)得手動(dòng)擋車(chē)型比自動(dòng)擋車(chē)型更耐用，更享受。所以愛(ài)手動(dòng)擋車(chē)型的人很多，從2019年1月名爵ZS AT/MT車(chē)型的銷量就可以明顯看出來(lái)。

首先，這個(gè)巨幕天窗其實(shí)在2018款MG ZS剛上市的時(shí)候就存在了。但手動(dòng)版僅搭載在頂配車(chē)型上(官方廠商指導(dǎo)價(jià)為8.98萬(wàn)元)。

該車(chē)型的天窗面積為1.19m2，車(chē)輛前車(chē)頂?shù)闹锌貐^(qū)域?yàn)樘齑暗目刂瓢粹o。天窗可以向上傾斜，也可以向后調(diào)節(jié)或手動(dòng)控制向后開(kāi)啟，開(kāi)啟面積相當(dāng)大。全景天窗有很多優(yōu)點(diǎn)，透光更好，駕駛體驗(yàn)升級(jí)，通風(fēng)更好，冬天取暖面積更大，晚上可以躺在車(chē)?yán)锟葱切?。我就不一一描述了，大家可以自己想想?p>動(dòng)力方面，該版本采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)變速箱，最大功率88KW (120HP)，最大扭矩150Nm。

關(guān)于駕駛，先說(shuō)坐姿，因?yàn)槲覀€(gè)人的駕駛習(xí)慣是上車(chē)的時(shí)候把座椅調(diào)到最低，因?yàn)檫@樣會(huì)讓我感覺(jué)整個(gè)車(chē)的重心更低，更穩(wěn)。不過(guò)這個(gè)版本的座椅不支持座椅高度調(diào)節(jié)，讓我感覺(jué)不太滿意。

MG ZS手動(dòng)車(chē)型的離合器行程有點(diǎn)長(zhǎng)，但是離合器的接合非常清晰。同時(shí)踏板的力度也比較舒服，不用太大力氣就能踩到底。實(shí)際體驗(yàn)中，踩離合踏板的力度和踩油門(mén)踏板的力度差不多。至于剎車(chē)踏板的反饋也比較適中，整體偏向于舒適的訓(xùn)練。如果你有手動(dòng)擋的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得這款車(chē)非常好用。

至于車(chē)輛的換擋桿行程，我個(gè)人覺(jué)得剛剛好，行程不長(zhǎng)不短。同時(shí)在各種檔位的時(shí)候也比較清晰。美中不足的是吸感一般，但是想想這個(gè)價(jià)位機(jī)型的性能。

轉(zhuǎn)向部分，車(chē)輛配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供“輕”、“標(biāo)”、“穩(wěn)”三種模式。從字面意思就能理解意思。在實(shí)際體驗(yàn)中，三種模式的區(qū)別是很明顯的，大部分人應(yīng)該都能找到自己的“感覺(jué)”。更何況車(chē)輛方向盤(pán)的指向性很好，空位置很小。

其實(shí)這里還有一個(gè)配置，我覺(jué)得特別實(shí)用。如果你是新手，開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，在“坡道起步”的時(shí)候，尤其是后面的車(chē)比較近的時(shí)候，難免會(huì)有點(diǎn)心慌。這個(gè)版本的車(chē)配備了上坡輔助，讓新手開(kāi)車(chē)更從容，減少不必要的麻煩。

一開(kāi)始，車(chē)上的成員是四個(gè)體重70公斤左右的小伙子。因?yàn)樘鞖鉄?，空調(diào)一直開(kāi)著。這時(shí)，駕駛員必須踩下油門(mén)才能獲得滿意的加速。這個(gè)時(shí)候還是建議司機(jī)用佛家的方式開(kāi)車(chē)，但這也是一種預(yù)期的表現(xiàn)。難能可貴的是，手動(dòng)擋的各個(gè)檔位的平順性，駕駛員只要稍微控制一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就能輕松駕馭。想象一下帶著家人去看風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），悠閑地馳騁在高速公路上，享受大天窗帶來(lái)的視覺(jué)體驗(yàn)。相信到那時(shí)，你不會(huì)再追求激烈的駕駛和極端的操控了。

懸架部分，新車(chē)采用前麥弗遜后變截面扭力梁式非獨(dú)立懸架，這也是常見(jiàn)的組合方式。相比其運(yùn)動(dòng)的外觀，整車(chē)的駕駛體驗(yàn)有些不一樣。可以明顯感覺(jué)到車(chē)輛的整體調(diào)教還是偏向于舒適性。高速行駛時(shí)，高坐姿加上舒適的懸掛會(huì)讓你有點(diǎn)駕船的感覺(jué)。不信你可以去試駕一下，自己感受一下。

以上是關(guān)于MG ZS巨幕天窗版性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。