紳寶智道性能如何及其簡(jiǎn)介
手里有10萬(wàn)元可以買什么車?相信很多人會(huì)選擇飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和Polo。這車不錯(cuò),就是空間小。如果10萬(wàn)元可以買一輛基于薩博的中型車,你會(huì)考慮嗎?說(shuō)到這,我想你也猜到了。沒(méi)錯(cuò),就是北汽Sic Bo。收購(gòu)薩博后,BAIC將其技術(shù)和汽車制造的精髓應(yīng)用到了Sic Bo的車型上。至于對(duì)“地上飛”的理解,還得看今天主角3354 Sic Bo Zhidao的表現(xiàn)。
碳化硅寶智道動(dòng)力系統(tǒng)與智行一致,由三菱提供。賬戶數(shù)據(jù)看似平淡,但勝過(guò)成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的性能。變速箱是由邦奇提供動(dòng)力的CVT變速箱。
開(kāi)始的時(shí)候會(huì)給你一種“躍躍欲試”的感覺(jué)。即使輕踩油門,也會(huì)有明顯的跳躍。不知情的你會(huì)誤以為這是雙離合變速箱。動(dòng)力連接有點(diǎn)突兀,日常車輛的駕駛體驗(yàn)會(huì)大打折扣。經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試,還沒(méi)有找到最佳的電源連接點(diǎn)。動(dòng)力方面,完全夠用,只是動(dòng)力來(lái)的有些延遲。當(dāng)然這也是CVT變速箱的特點(diǎn)。
但是當(dāng)汽車行駛的時(shí)候,CVT的優(yōu)勢(shì)會(huì)立刻顯現(xiàn)出來(lái),加速會(huì)很平順,車輛會(huì)給人很輕快的感覺(jué)。挫敗感完全煙消云散,但沒(méi)有動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn),即使得到了渦輪的加持,也可能是自身定位的原因。
在中高速階段,相比起步,志道可謂“差生成績(jī)優(yōu)異”。一個(gè)一致的動(dòng)力輸出,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-3000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi),可以帶來(lái)良好的動(dòng)力反饋和平順的加速過(guò)程,完全可以讓你忘記起步時(shí)的不良感受。
智能油門調(diào)節(jié)偏向家用車風(fēng)格。因?yàn)闆](méi)有運(yùn)動(dòng)模式,在高速上很難超車。你需要提前做一個(gè)預(yù)測(cè),或者你可以換到M檔,自己降檔,以獲得更大的動(dòng)力輸出。與之前試駕的非量產(chǎn)車不同,本次試駕車型剎車偏硬,剎車效果極佳。低速時(shí)可以輕剎車。方向盤手感較輕,有一定指向性,但低速時(shí)還是有一定量的,整體在可接受范圍內(nèi)。
測(cè)試前,關(guān)閉志道的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。因?yàn)樽兯傧溆斜Wo(hù)功能,啟動(dòng)時(shí)最高轉(zhuǎn)速限制在2500轉(zhuǎn)。松開(kāi)剎車的瞬間,志道并沒(méi)有馬上沖出去,而是有0.5秒左右的動(dòng)力延遲時(shí)間。最后,智道0-100km/h最快加速時(shí)間為10.67秒。
39米的剎車性能在同級(jí)別中已經(jīng)很優(yōu)秀了。充分制動(dòng)時(shí),車輛后懸架彈簧會(huì)有一定程度的拉伸,點(diǎn)頭現(xiàn)象不明顯,制動(dòng)姿態(tài)尚可。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,結(jié)果波動(dòng)不大,足以說(shuō)明熱衰減現(xiàn)象不明顯,制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定。
與上一代車型相比,路的外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了翻天覆地的變化。采用了“OffSpace”的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大尺寸的前進(jìn)氣格柵給人強(qiáng)烈的視覺(jué)感受;全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精致的多功能方向盤、木紋裝飾板、雙12.3寸雙屏,讓它既豪華又科技;同級(jí)少有的真皮座椅的舒適性無(wú)可挑剔,后排也是。
在設(shè)計(jì)、用料、做工上,都表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力,這也讓志道很難遇到同級(jí)別的對(duì)手。至于價(jià)格,也是很有優(yōu)勢(shì)的。志道可以說(shuō)是這個(gè)層次的代表。但1.5T CVT看似完美的動(dòng)力組合,放到志道上就只能另當(dāng)別論了。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)還是一款10萬(wàn)以內(nèi)值得買的中型車。
那是關(guān)于Sic Bo Zhidao性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。
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