飛度 參考價(jià)：8.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3683條)

新飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，街上的新飛度越來(lái)越多。萬(wàn)人迷小菲回來(lái)了。相比老款，新飛度有了很大的突破。1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合很好的兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，所以廠家毫不留情的只保留了一款手動(dòng)擋車型。在之前的測(cè)試中，自動(dòng)擋車型做出了9.39秒的0到100 km/h加速時(shí)間，成績(jī)非常不錯(cuò)。但也讓我這位老車主(2011款1.5L手動(dòng)擋)對(duì)手動(dòng)擋車型的性能更加期待。一般手動(dòng)擋車型可以快一些?？嗫鄬ふ遥K于有朋友下手，經(jīng)過(guò)一番威逼利誘，我得到了這篇測(cè)試文章。

我已經(jīng)測(cè)試了新裝配的自動(dòng)變速器。作為一個(gè)老車主，我對(duì)新飛度手動(dòng)擋車型有兩個(gè)好奇點(diǎn)。131Ps發(fā)動(dòng)機(jī)(老款120Ps)遇到手動(dòng)擋能跑多快？新飛度的手動(dòng)變速器也是新的。據(jù)說(shuō)筆畫比老的短。我想看看感覺是不是真的好點(diǎn)了。

動(dòng)力總成：131Ps 5MT可玩性高。

這是一臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它仍然使用73mm89.4mm的L15系列發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和沖程，它是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，有利于低速時(shí)扭矩的爆發(fā)，這是一個(gè)固有的優(yōu)勢(shì)。技術(shù)上，這款L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)有很多亮點(diǎn)。采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，配備i-VTEC智能可變氣門正時(shí)和升程系統(tǒng)，再加上缸內(nèi)直噴技術(shù)，使其功率高達(dá)88ps/L，這對(duì)于一臺(tái)國(guó)產(chǎn)1.5L排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是頂級(jí)水平。說(shuō)個(gè)題外話，負(fù)責(zé)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)項(xiàng)目的Takeshi Kaoda先生有著豐富的F1和Indy賽車發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，所以也就不難理解這款發(fā)動(dòng)機(jī)為何如此躁動(dòng)不安了。新飛都，這個(gè)買菜車真的不簡(jiǎn)單。

對(duì)于飛度、嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等汽車用戶來(lái)說(shuō)，他們會(huì)在使用的過(guò)程中對(duì)自己的車進(jìn)行不同程度的改裝，讓自己的車更具可玩性。我認(rèn)為在眾多改裝項(xiàng)目中，懸掛等行走系統(tǒng)是比較簡(jiǎn)單有效的。但是，如果你覺得沒有足夠的動(dòng)力去提高，那就困難多了。除了成本高，安全性和耐用性也是需要考慮的問(wèn)題。新飛度出廠已經(jīng)有131Ps，加上手動(dòng)擋，足夠大部分用戶使用和發(fā)揮。

老款飛度配備的175/65 R15韓泰輪胎從后面看像摩托車輪胎。它們看著和用著都不舒服，除了耐磨之外幾乎沒什么用。新飛度升級(jí)為優(yōu)客馬浩BluEarth AE50系列輪胎，為靜音舒適型輪胎，規(guī)格為185/60 R15，整體性能較老款有顯著提升。

試駕感受：好玩又好開的手動(dòng)擋小轎車

俗話說(shuō)手動(dòng)擋車型有三樣?xùn)|西：踏板、座椅、桿(粵語(yǔ)叫板、凳、浪)。雖然手動(dòng)擋的車每輛都有，但是組合起來(lái)的效果要等你自己試過(guò)了才能說(shuō)，就像買內(nèi)衣一樣。新飛度油門和離合踏板都很輕，寬容度很高，即使是駕校剛畢業(yè)的學(xué)員也能輕松駕馭。座椅亮點(diǎn)不多，但腰部支撐和包裹性比老款好，整體乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)。擋位行程確實(shí)更短了，換擋速度更快了，但是手感和以前差不多，沒有歐系車的厚重感和吸氣感。第一次，新飛度對(duì)我來(lái)說(shuō)就像一只搖尾巴的狗。它想和你一起玩，它很友好。覺得手動(dòng)擋不好相處的朋友，不妨?xí)簳r(shí)放下成見。

以上都是手動(dòng)擋車型本身的基本功。新飛度的表現(xiàn)值得肯定，但要做好。先說(shuō)怎么走。新飛度起步的時(shí)候比老款好控制，主要是轉(zhuǎn)速漲的比較快。同樣在1檔20km/h的車速下，老款飛度是2600rpm，新款飛度是3000rpm，這意味著變速器的傳動(dòng)比增大，上坡起步更困難。其次，0-40km/h加速過(guò)程比老款快。但是說(shuō)到底，加速更多的是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)。

我試駕新飛度的時(shí)候也是按照平時(shí)的習(xí)慣來(lái)開。我只在2500轉(zhuǎn)/分或更高時(shí)升檔，升檔或轉(zhuǎn)速回落到2000轉(zhuǎn)/分左右。我習(xí)慣了一個(gè)比很多網(wǎng)友都高的換擋速度，但我個(gè)人覺得這樣開會(huì)感覺好一點(diǎn)。因?yàn)?000-3000rpm范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供充沛的低扭矩(最大扭矩的80%以上)，你可以有更愉悅的駕駛體驗(yàn)，油門會(huì)有更好的響應(yīng)性，速度控制可謂收放自如，隨心所欲。當(dāng)然，喜歡本田的朋友會(huì)很樂意提速，這是本田的魅力所在，也是我喜歡手動(dòng)擋車型的原因之一。一般自動(dòng)擋車型給不了這種感覺。

我試過(guò)不同的換擋速度，稍微提高換擋速度并不會(huì)直接導(dǎo)致油耗大幅增加(可能有一點(diǎn))。如果是勻速巡航，即使是5擋2500轉(zhuǎn)60km/h的速度行駛，瞬時(shí)油耗也不高。真正耗油的操作是加速。那么問(wèn)題來(lái)了，在油耗差不多的情況下，如何才能獲得更好的加速效果？我觀察到我的汽車從1500轉(zhuǎn)/分加速到2500轉(zhuǎn)/分。其實(shí)瞬時(shí)油耗差不多，但后者的加速性能會(huì)好很多。反正加速就是燒油，為什么不選擇更好的方式呢？想要省油，關(guān)鍵是要培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，減少加速次數(shù)，避免急加速，盡量少踩剎車，保持勻速行駛。這就是秘密。

上圖數(shù)據(jù)顯示120km/h 4000 rpm，相信已經(jīng)超過(guò)很多人的心理底線了。是的，這個(gè)速度有點(diǎn)高，但只有在這個(gè)速度i-VTEC下，氣門升程才會(huì)達(dá)到最大范圍，高潮才正式開始。這是本田特有的迷人聲音出現(xiàn)的時(shí)候。新飛度后期加速顯著，高速超車有信心。這個(gè)時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)高一些，但相信沒人會(huì)介意。

以上是飛度1.5L手動(dòng)舒適型性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。