瑞風(fēng)S5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(16條)

時(shí)隔一年半，瑞風(fēng)S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出新車型。據(jù)我所知的變化是改變前臉，引入1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，修改內(nèi)飾細(xì)節(jié)。說(shuō)實(shí)話，根據(jù)上次交叉測(cè)評(píng)的經(jīng)驗(yàn)，我已經(jīng)做好了“不太差，不太意外，不太開(kāi)心，平平淡淡就好”的充分準(zhǔn)備。但是經(jīng)過(guò)一天的測(cè)試，感覺(jué)自己先入為主了?？陀^的說(shuō)，真的讓我很驚訝。

在我們看來(lái)，這款新車最重要的是引入了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，在駕駛品質(zhì)方面給我印象最深，就從這一點(diǎn)開(kāi)始說(shuō)吧。

新款為1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，可從1500轉(zhuǎn)輸出251牛米的最大扭矩?？纯磪?shù)已經(jīng)超過(guò)哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平差不多。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

首先讓人滿意的是變速箱的手感，換擋感極佳。這輛車目前行駛了600多公里，還沒(méi)有走出磨合期。檔位清晰不生澀，有明顯的吸入感，難能可貴。僅此一點(diǎn)就給人留下了非常好的第一印象。

說(shuō)到手動(dòng)擋，司機(jī)最看重的就是所謂的“脫油協(xié)調(diào)”。拋開(kāi)人對(duì)這項(xiàng)技能的熟練程度，離合器和油門的調(diào)節(jié)水平也直接影響到“斷油協(xié)調(diào)”的難易程度。比如離合器的耦合點(diǎn)太高或者太低，油門太靈敏或者太慢，這兩個(gè)都不好用。只有當(dāng)它們都設(shè)定在一個(gè)合適的水平時(shí)，駕駛員在駕駛時(shí)才會(huì)感到輕松。

瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S5啟動(dòng)時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償?shù)∷?，也就是說(shuō)只要松開(kāi)離合器就能干凈的啟動(dòng)，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而出現(xiàn)晃動(dòng)。另外離合接頭位置明確，高度合適。這種設(shè)置在堵車的城市道路上一定程度上減輕了駕駛員的疲勞。油門踏板調(diào)節(jié)適中，踏板阻尼比較輕，油門滯后很小，但不像長(zhǎng)安CS75，油門起步階段過(guò)于激進(jìn)和敏感。即使是新手完成瑞風(fēng)S5的啟動(dòng)，也是相當(dāng)簡(jiǎn)單容易上手的，不需要過(guò)多的磨合。

而且變速箱的傳動(dòng)比比較密集。在我之前試駕過(guò)的手動(dòng)擋車型中，變速箱有些傳動(dòng)比不合理，導(dǎo)致最直接的問(wèn)題就是在低速時(shí)沒(méi)有合適的檔位可用，掛一檔會(huì)讓車輛“受挫”，轉(zhuǎn)速很高，很不舒服。二擋無(wú)力，搖擺不定，說(shuō)明標(biāo)配不到位。好在瑞風(fēng)S5沒(méi)有這種現(xiàn)象。檔位連接緊密，每個(gè)檔位都能有合適的檔位，轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)。

從數(shù)據(jù)上看，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的起點(diǎn)是1500轉(zhuǎn)，實(shí)際駕駛感受也是如此。轉(zhuǎn)速表指針掃過(guò)1500這個(gè)數(shù)字后，動(dòng)力接踵而至。別指望會(huì)有雪崩。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)本身排量只有1.5L，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備還是有限的。發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)城市道路調(diào)校的，所以中低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，2000-4000轉(zhuǎn)有不錯(cuò)的加速感。日常駕駛可以用6擋，70km/h也能正常使用，完全不會(huì)有疲勞的感覺(jué)。只要擋位使用合理，轉(zhuǎn)速基本可以控制在2000轉(zhuǎn)以下，必然對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有好處。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油門、離合器的調(diào)校都達(dá)到了合資車的水平，駕駛品質(zhì)真的很高。

轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么鮮明的特點(diǎn)，比較中性，轉(zhuǎn)向力不強(qiáng)，電子助力轉(zhuǎn)向會(huì)隨著車速變化，變化的過(guò)程是線性的，沒(méi)有突兀感。懸掛也強(qiáng)調(diào)舒適，行程長(zhǎng)。彈簧可以過(guò)濾掉大部分路面信息，包括那些影響舒適度的顛簸和震動(dòng)。它在路上有很好的感覺(jué)。不要指望它有什么犀利的表現(xiàn)。沒(méi)辦法。只有這樣才舒服。

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