2014款 E 300 L 運動豪華型?奔馳E級空間怎么樣?奔馳E級購車手冊
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外觀 | 2014款?奔馳E級外觀如何 | 獲取底價 | |
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動力底盤 | 2014款?奔馳E級動力強(qiáng)嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2014款?奔馳E級配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2014款?奔馳E級空間大小 | 獲取底價 | |
細(xì)節(jié) | 2014款?奔馳E級細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2014款?奔馳E級排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2014款?奔馳E級配置高嗎 | 獲取底價 | |
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隨著人們收入的不斷提高,消費者手中的財富也越來越多,特別是在那些一線城市,中大型車在路上可謂是隨處可見。當(dāng)然很多人都是為了它較大的車身尺寸和良好的空間表現(xiàn)入手的,較大的空間能帶來更好的體驗,消費者當(dāng)然也愿意為它多掏錢。今天介紹的這款奔馳E級(詢底價|查參配),指導(dǎo)價為69萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
奔馳E級前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格,整體很高級,富有層次感。
奔馳E級車尾看起來頗具大方的感覺,尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格,內(nèi)部精巧的設(shè)計彰顯了奢華感,點亮效果非常吸引人。
奔馳E級內(nèi)飾風(fēng)格走了大方路線,看起來非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。
這款車配備了真皮座椅,相較于織物座椅而言,擁有著良好的質(zhì)感,打理保養(yǎng)的時候也比較方便。同時,這款車配備駕駛位座椅記憶。
奔馳E級后排空間充裕,除了日常家用代步,自駕旅行長時間乘坐也可以。同時,這款車配備后排側(cè)氣囊、后排獨立空調(diào)、后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口等配置。
奔馳E級由于不支持后排座椅放倒,后備廂空間靈活性比較一般,面對大件物品時就不是很方便了。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),功能配置方面,奔馳E級標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。奔馳E級的車尾采用精致的造型設(shè)計,細(xì)節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
2014款 E 300 L 運動豪華型?奔馳E級空間怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2014款 E 300 L 運動豪華型針對空間的看法吧:網(wǎng)友@musiclinkhifi說道:“在密閉的環(huán)境中不開窗開空調(diào),舒適的溫度,清新的空氣, PM2.5的顯示讓您不知不覺地關(guān)注空氣質(zhì)量;座椅很舒服,可以多角度調(diào)節(jié),讓人找到最好的姿勢,特別是駕駛座的腰部支撐,太有必要了,一開始不知道怎么設(shè)置,差點就用抱枕支撐住了。購車時買了一套車內(nèi)除味套餐,所以幾乎聞不到新車的氣味;唯一讓他不滿意的,就是懸架,減速帶,坑坑洼洼,很硬,但如果是 S級的空氣懸架,那就不一樣了。我寧愿要一個更軟的懸架,而不是座椅加熱功能?!?/p>
網(wǎng)友@Kyrene小龍說道:“奔馳的舒適性一直沒得說,無論是全程比較顛簸的路況,還是比較平靜的馬路,駕駛的感覺一直都是很放松的,不過高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬,很薄,路況感覺很明顯。座椅舒適性:座椅支撐性非常舒服,拉緊安全帶能把我窩在座椅內(nèi),彎路也不會被拉扯?!?/p>
網(wǎng)友@谷歌說道:“后排空間很大,一般都是兩個人,一般情況下,一輛小轎車最多只能坐4個人,偶爾還能坐幾個人?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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