眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設(shè)計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天為大家介紹的是寶馬X5新能源(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬X5新能源(進口)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬X5新能源(進口)車尾給人一種非常簡樸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風(fēng)格，整體的設(shè)計比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

　　寶馬X5新能源(進口)內(nèi)飾顯得頗具平和的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　寶馬X5新能源(進口)搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ祝妱訖C總功率113馬力，電動機總扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗3.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程27kM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，寶馬X5新能源標(biāo)配了前排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓報警、牽引力控制、疲勞駕駛提示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車輔助、360度全景影像、HUD抬頭數(shù)字顯示等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。寶馬X5新能源的車尾彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

寶馬X5新能源(進口)?混動動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 xDrive40e針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@紅河野渡說道：“動力不錯，還沒過磨合期，不敢大力踩油門”

網(wǎng)友@littlerocks說道：“雖然車輛的尺寸較大，但動起來還是很靈活的。轉(zhuǎn)彎半徑小得超乎想象，方向輕便，視野開闊。駕駛中如果你不愿意費神，可以將車輛發(fā)動機定義為舒適模式，電驅(qū)采用自動模式。”

網(wǎng)友@lpl915說道：“很棒，有了空氣懸掛，越野性更好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）