隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款大眾CC（詢底價|查參配）的實力如何。

　　大眾CC前臉顯得頗具端莊的感覺，配合多幅式中網(wǎng)，穩(wěn)重中透著大方。

　　大眾CC車尾呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，搭配銀色飾條，展現(xiàn)出了十足的動感氣息。同時，采用了年輕的尾燈設計，整體設計比較美觀。

　　大眾CC內(nèi)飾設計走了動感路線，非常符合年輕消費者的口味。

　　大眾CC配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩310?！っ住?/p>

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，大眾CC的頭燈遠近光燈均為氙氣光源，與周圍的車身線條相得益彰。同時，大眾CC配備了上坡輔助、手動后排側(cè)遮陽簾、后排側(cè)隱私玻璃、自動空調(diào)、自動駐車、自動泊車入位、無鑰匙啟動系統(tǒng)、防紫外線玻璃、車載電視、倒車影像等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2015款 3.0FSI DSG V6?大眾CC底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0FSI DSG V6針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yuanlinlcy說道：“動力不錯，油門一踩下去，起步很快，沒有頓挫感，爬坡一點都不費勁，城市行駛動力綽綽有余。”

網(wǎng)友@追風的心說道：“cc給我的路感傳遞還是蠻好的，方向也精準，指哪打哪。不過在和美國車較量之前，我真不敢說她的操控性如何，說實話我沒開過好車，也不知道寶馬的操控到底如何的完美，但是我真知道，那次在和美國車較量的時候并不是在直道上，而且車流也不小，尤其對面的車也很多，當我跑到180的時候前面有攝像頭，然而我是逆行躲的它，這時候?qū)γ嬗熊囘^來并且是彎道，在躲閃的過程中，雖然心里也有些擔心，但是卻發(fā)現(xiàn)的是底盤的扎實與牢固，很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@車手JC說道：“操控起來比較扎實的，底盤有點低，適合高速。油門響應不錯，動力輸出過程很平順，完全是感受不到檔位的存在的。剎車的力度不是特別的線性，在踩下到某個深度的時候，力度會相對加大一些，剎車比較迅速的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）