如果現(xiàn)在你手中有百來萬的購車預(yù)算，那么可供你選擇的車型可真不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯(cuò)。今天為大家介紹的是日產(chǎn)GT-R（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　日產(chǎn)GT-R車頭呈現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很有設(shè)計(jì)感，讓人過目難忘。

　　日產(chǎn)GT-R車尾呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配冷峻的尾燈，動(dòng)感的線條呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)，整體看起來較為協(xié)調(diào)。

　　日產(chǎn)GT-R配備3.8T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率485馬力，峰值扭矩588?！っ?，工信部綜合油耗12.6L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，日產(chǎn)GT-R的頭燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，細(xì)節(jié)處透露出讓人“窒息”的壓迫感。配置方面，日產(chǎn)GT-R搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

日產(chǎn)GT-R?3.8T?自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.8T Premium Edition針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dongyupiao說道：“試下彈射就明白了，不用多說，即使不用彈射，也足夠你秒掉路面上99%的車，99%不夸張，我說的路面上……至于后段，市區(qū)幾乎用不上……”

網(wǎng)友@別林斯基說道：“會開車就懂得開GTR”

網(wǎng)友@cayenne^J說道：“50KM/H以下的時(shí)候會有點(diǎn)木，因?yàn)檐嚿硖?，但速度再上去后操控會變得非常好，無論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）