縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注科魯茲（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　科魯茲車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　科魯茲車尾給人一種十分運動的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　科魯茲內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　科魯茲配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩235?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，科魯茲的內(nèi)飾風(fēng)格走了年輕路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。科魯茲的車側(cè)彰顯了運動的氣質(zhì)，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2016款 1.4T 自動旗艦版?科魯茲底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4T 自動旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47378732說道：“操控的話給個滿分，肉歸肉，整個車開起來還算是比較舒服。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒有什么虛位，指哪打哪。方向盤屬于那種速度慢的時候特別的輕，然后隨著速度的提升，方向盤會越來越沉，越來越沉。拐彎的時候晃勁也比較小，不是那種一拐彎，整個車都往一邊側(cè)。減震的話，這個要重點說一下。我也說不出來減震是硬還是軟。過個坑啊，顛簸路面之類的。不屬于那種坐著一顫一顫的，也不是那種坐著咯噔咯噔的。我是不喜歡前面兩個，真心難受?！?/p>

網(wǎng)友@mb47188211說道：“方向盤比較重，我買了個方向盤套，顯得很粗，女朋友打盤很吃力，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，馬路調(diào)頭一把ok”

網(wǎng)友@mb47495818說道：“科魯茲操控是非常好，自動擋五個檔位，有個L檔，是手動模式，平常很少操作，我也是新手，雖然買車好幾個月了，開的不多，也就是周末回家開，技術(shù)也不是很熟，反正有車了，慢慢練手吧。不過新三車已經(jīng)蹭了兩次心疼啊”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）